Der Chef von Stellantis, dem Automobilgiganten mit 14 Marken (u. a. Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep), wird nach 2026 nicht wieder an die Spitze berufen. Ihm bleibt noch ein Jahr, um den von ihm geführten Konzern zu sanieren den Höhepunkt der Rentabilität, bevor sie zusammenbricht …
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Journalist am Planetenpol
Von Benoît JulyVeröffentlicht am 10.11.2024 um 11:38
Lesezeit: 4 Min
CArlos Tavares ist einer dieser Chefs, die mehr als andere ihre Branche verkörpern. Der große Steuermann von Stellantis, der nun auf Beschluss seines Vorstands im Januar 2026 in den Ruhestand gehen soll, ist in Wirklichkeit nicht irgendjemand in der Automobilindustrie: Er steht an der Spitze einer Gruppe von 14 Marken, sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten , es „repräsentiert“ 6,2 Millionen verkaufte Fahrzeuge (im Jahr 2023), fast 200 Milliarden Euro Umsatz und rund 260.000 Mitarbeiter …
Der Mann verkörpert auch, und vielleicht gerade im Kontext seines bevorstehenden Ruhestands, die Exzesse und Herausforderungen einer Gruppe, die wie andere in Europa und den Vereinigten Staaten mit existenziellen Ängsten konfrontiert ist: Wie können wir die elektrische Revolution in eine Chance verwandeln? also ohne ihm angesichts des chinesischen Aufschwungs nachzugeben?
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