Das Plenum stimmt mit Mehrheit der neuen Abfallsteuerverordnung und der ZBE zu, mit Unterstützung von PP und Vox und der Ablehnung von PSOE, Compromís und Eu Podemos
Barcala: „Weder die ZBE noch die Müllbewertung waren in unserem Programm, sondern die spanische Regierung hat sie uns auferlegt, und wir haben sie, wie wir wissen, mit Vox genehmigt, wie wir es mit den Kompromissen zur Besetzung öffentlicher Straßen getan haben.“ ”
Alicante, 30. Dezember 2024. Die Plenarsitzung des Stadtrats von Alicante hat an diesem Montag die neue Steuerverordnung zur Regelung der Sammlungs-, Transport- und Behandlungsquote von Siedlungsabfällen, besser bekannt als Müllquote, sowie die Verordnung zur Regelung der Niedrigemissionszone (ZBE) genehmigt. . Beide Verordnungen stammen aus einer gesetzlichen Vorschrift aus Europa mit dem von der spanischen Regierung geschützten Nachhaltigkeitssiegel.
Die Verordnung, die die neue Müllannahme regelt, wurde mit den Stimmen der PP (14) und der Enthaltung von Vox (4) durchgesetzt, während die Verordnung, die den Betrieb der ZBE regelt, auch die Mehrheitsunterstützung des Konzerns erhielt mit Unterstützung von PP und Vox. Die übrigen Oppositionsparteien – PSOE (8), Compromís (2) und EU Podemos (2) – haben sich in beiden Abstimmungen dagegen ausgesprochen.
Der Bürgermeister, Luis Barcala, erklärte zum Abschluss der Verabschiedung beider Verordnungen, dass „weder die ZBE noch die ‚Müllsteuer‘, keines von beiden, in unserem Wahlprogramm enthalten ist.“ Sie werden hierher gebracht, weil die spanische Regierung uns dazu zwingt, sie einzuführen und beide Aspekte zu regeln. Die Regierung, in der Sie sich befinden, hat uns gezwungen, und wir haben sie so vorangetrieben, wie wir es verstanden haben, in diesem Fall mit Vox, genauso wie wir mit Compromís die Verordnung zur Besetzung öffentlicher Straßen umgesetzt haben.
Müllquittung
Die neue Steuerverordnung zur Regelung des Satzes für die Sammlung, den Transport und die Behandlung von Siedlungsabfällen wurde bereits im November letzten Jahres zunächst in der Plenarsitzung verabschiedet und ist nach Ablauf der Vorwürfe in der außerordentlichen Plenarsitzung am Montag, dem 30., zur endgültigen Genehmigung gelangt Die Verordnung wurde gegenüber der ursprünglich genehmigten Verordnung nicht geändert, da sich die einzige von den Technikern zugegebene Behauptung auf ein technisches Problem bezieht, das den Tarif nicht ändert und über das nicht abgestimmt werden musste.
Der Finanzminister Toni Gallego erklärte: „Wir befürworten diese Änderung des Tarifs, weil die spanische Regierung den Gemeinden keine andere Alternative als die gesetzliche Verpflichtung geboten hat, die Erhebung an die tatsächlichen Kosten der Dienstleistung anzupassen.“ ” „Es handelt sich nicht um ein Problem, das nur Alicante betrifft“, fuhr der Stadtrat fort, „alle Stadträte waren gezwungen, den Satz zu erhöhen, den die Bürger für die Sammlung und Behandlung von Müll zahlen.“
Gallego hat jedoch betont, dass die neue Verordnung die Anwendung von Rabatten auf die Quittung für die Zusammenarbeit bei der selektiven Wiederverwertung der verschiedenen Fraktionen der Quittung vorsieht.
Bei der neuen Müllgebühr für Häuser werden sowohl die Zähler als auch der Katasterwert der Immobilien berücksichtigt, wie im Fall von Büros, Geschäften, Restaurants, Bars und Cafés sowie Industriegebieten. Außerdem werden die Parameter für religiöse, sportliche, Show- und Schulimmobilien sowie für Unterkünfte festgelegt.
Mit dieser Verordnung werden Befreiungen, Ermäßigungen und Zuschläge auf die Tarife für die Mitarbeit bei der selektiven Sammlung am Ursprungsort, d kann 20 % erreichen.
Geringe Emissionen
Die Niedrigemissionszonen-Regulierungsverordnung, die keine Sanktionen oder Beschränkungen mit sich bringt, wurde ihrerseits mit 18 Stimmen für PP und Vox und 12 gegen PSOE, Compromís und EU-Podemos angenommen.
Der Vizebürgermeister und Stadtrat für Umwelt, Manuel Villar, hat die Inbetriebnahme der neuen ZBE mit der Genehmigung dieser Verordnung verteidigt, „die niemanden aufgrund der Art des käuflichen Fahrzeugs bestraft und Fortschritte bei der Verbesserung ermöglicht.“ der Mobilität mit der Verbesserung der Regulierung und den parallel entwickelten Maßnahmen wie Verkehrsberuhigung, Förderung der Elektromobilität im ÖPNV oder Fußgängerisierungsmaßnahmen.
Die Niedrigemissionszone beinhaltet die Erweiterung des Verkehrskontroll- und -managementsystems in der Stadt durch die Installation eines breiten Netzwerks von Sensoren (Kameras und Umweltsensoren), die es ermöglichen, die Verkehrssituation in Echtzeit zu erkennen. Ziel ist es, einen Wandel der Mobilität innerhalb eines durch das Innere des Gran Vía-Rings definierten Stadtgebiets zu fördern, das den öffentlichen Nahverkehr fördert und das Verkehrsmanagement verbessert.
