Der Kunde gab keine Adresse, sondern GPS-Koordinaten an. Eine Gruppe von Technikern verlässt Calais (Pas-de-Calais) am Donnerstag, den 21. November, um die Glasfaser im schwedischen Meer zu reparieren, wie Franceinfo aus bestätigenden Quellen erfuhr. DER Kabelüberwachungein unter französischer Flagge fahrendes Kabelschiff, wurde mit der Wiederherstellung der C-Lion1 beauftragt, einer Unterwasser-Telekommunikationsinfrastruktur, bei der es zu einem Bruch kam – der wahrscheinlich von Dritten verursacht wurde –, was zu einem Ausfall dieses Kabels führte, das Finnland mit Deutschland verbindet. Die Mission werde vor der schwedischen Insel Öland durchgeführt, erklärt der finnische Betreiber Cinia in einer Pressemitteilung.
Das Schiff muss die notwendige Ausrüstung für die Reparatur auf See transportieren und die letzten Vorbereitungen wurden in Eile am Vorabend der Abfahrt durchgeführt. „Wir sprechen von etwa fünfzig Metern Tiefe“erklärt gegenüber franceinfo das französische Unternehmen Alcatel Submarine Networks, das das Boot betreibt. Letzterer wollte keine weiteren Einzelheiten zu dieser als vertraulich geltenden Mission mitteilen. „Aus offensichtlichen Sicherheitsgründen vermeiden wir es, zu ausführlich über die Position unserer Besatzungen und unserer Schiffe zu reden.“
Allerdings ist der Kabelhersteller an solche Vorgänge gewöhnt. „Die Enden der beschädigten Kabel werden mit einem Enterhaken geborgen“aber das Schiff ist auch mit einem ferngesteuerten Unterwasserfahrzeug (ROV) ausgestattet. „Wir müssen dann noch Maßarbeiten durchführen, da wir einen Teil des Kabels zurücklegen und die einzelnen Lichtwellenleiter miteinander verlöten müssen – weshalb sie gefärbt sind – bevor wir alles richtig wasserdicht machen.“ Das Protokoll ist „relativ Standard, deshalb gibt es in den verschiedenen Meereszonen Vereinbarungen und Konsortien“sodass bei Bedarf verschiedene Akteure eingreifen können.
Der Kabelüberwachung war gerade zusammen mit einem anderen Kabelschiff von einer Mission im Süden Irlands zurückgekehrt, Ile-de-Batzkürzlich berichtet Das Telegrammals Teil der Stromverbindung Celtic Interconnector zwischen der Bretagne und Irland. Dieses 2006 gebaute Schiff wurde 2022 in ein Kabelschiff umgewandelt. Es gehört der malaysischen OMS-Gruppe, wird von der Louis-Dreyfus Armateurs-Gruppe verwaltet und arbeitet im Rahmen des Atlantique Private Maintenance Agreement in Partnerschaft mit Alcatel Submarine Networks.
In diesem Sommer erwarb der französische Staat 80 % des Kapitals dieses Unternehmens vom finnischen Nokia und hielt diese Aktivität für strategisch, zu einer Zeit, in der die geopolitischen Spannungen rund um wichtige Infrastrukturen zunehmen. Zuvor fiel der Spezialist für die Verlegung von Seekabeln im Jahr 2015 im Zuge des Verkaufs der gesamten Alcatel-Gruppe in die Hände des finnischen Konzerns.
Der Betreiber Cinia, der das Kabel betreibt, schätzte „Die Reparaturzeit liegt zwischen fünf und fünfzehn Tagen“das ist der typische Zeitrahmen für die Reparatur von Unterseekabeln. „Wir orientieren uns am Normalstenbestätigt Alcatel Submarine Networks. Denn es gibt immer Fristen, die nicht verkürzt werden können, die Zeit, die Ausrüstung bereitzustellen und die Zeit, vor Ort zu sein.“
Die Infrastruktur sei auf halber Länge durchtrennt worden, erklärte Cinia „Branche fernab des Seeverkehrs“ liegt in der ausschließlichen Wirtschaftszone Schwedens. Zur genauen Art des Schadens machte der Betreiber keine Angaben. Dies ist nicht die einzige Infrastruktur, die in den letzten Tagen betroffen war. Ein weiteres Unterwasser-Telekommunikationskabel, das Schweden mit Litauen verbindet, sei am Sonntag beschädigt worden, teilte der schwedische Minister für Zivilschutz am Dienstag der Nachrichtenagentur AFP mit und bestätigte damit Informationen des schwedischen Telekommunikationsunternehmens Telia.
Nach dem Bruch der beiden Kabel in der Ostsee gaben die dänischen Verteidigungskräfte bekannt, dass sie ein chinesisches Boot verfolgten Yi Peng 3einen Tag nach der Eröffnung der Ermittlungen in Schweden und Finnland wegen „Sabotage“. „Wir sind in der Nähe des chinesischen Schiffes präsent Yi Peng 3“schrieb die dänische Verteidigung, ohne gleich weitere Einzelheiten zu nennen. Ein dänisches Schiff, das P525Laut der Tracking-Site VesselFinder befand er sich am Mittwochnachmittag noch in der Nähe.
