Auf dem sonnigen Platz des Bahnhofs Saint-Denis Pleyel herrscht Aufregung. Am späten Vormittag betreten die ersten Nutzer das brandneue Gebäude. Drinnen kitzelt der Geruch frischer Farbe die Nase. Lächelnde RATP-Agenten stehen neben Gates und Fahrkartenautomaten. Maty, 40, Produktmanager bei Generali, schaut sich den brandneuen Metroplan genau an.
« Ich mache eine Pause. Ich wollte sehen, wie die Station aussieht, weil ich sie heute Abend testen werde », vertraut sie in fröhlichem Ton an. Letztere verbirgt ihre Begeisterung nicht. „ Das ist großartig, denn ich muss nur über die Fußgängerbrücke gehen, um an meinem Arbeitsplatz zu sein! „, sagt sie und zeigt auf die Infrastruktur.
Maty lebt in Fresnes und sieht seinen Alltag durch die Erweiterung der Leitung einfacher. „ Ich sollte im Vergleich zu meiner üblichen Reisezeit etwa fünf Minuten einsparen. Es scheint nicht viel zu sein, aber für mich ist es riesig. Dies ist eine Änderung gegenüber den RER B und D, die immer Verzögerungsprobleme haben. Heute Morgen bin ich wegen der Menschen fast wieder ohnmächtig geworden! Zumindest werde ich in der U-Bahn ruhiger sein. »
„Der Flughafen Orly ist nur 45 Minuten entfernt“
Wie Maty nutzte auch Pascal, 66, ein auf Immobilien spezialisierter Anwalt, die Mittagspause, um den neuen Bahnhof zu entdecken. „ Die Verlängerung wird mein Leben verändern. Ich lebe in Villeneuve-la-Garenne. Jetzt könnte ich mit dem Auto hierher kommen und dann mit der U-Bahn fahren. Für den Weg von zu Hause zum Berufungsgericht in Châtelet brauche ich nur dreißig Minuten. Das Gleiche gilt für den Flughafen, der nur 45 Minuten entfernt ist! “, er erklärt.
« Darüber hinaus ist es zugänglich und hell. Es ist wirklich super angenehm, wenn man reist. Ehrlich gesagt sage ich Bravo. Frankreich glänzt hier besser als bei den schlechten Wahlen, die uns erwarten! „, sagt er lachend.
Draußen, gegenüber dem Bahnhof, baut eine Gruppe Arbeiter den Bahnsteig ab, auf dem Emmanuel Macron an diesem Morgen die Verlängerung der U-Bahn formalisierte. „ Es ist kollektive Arbeit, das ist es, was die Republik zu leisten weiß, indem sie alle Kräfte der Nation zusammenbringt: Es gelingt ihr, Leben auf sehr konkrete Weise zu verändern. », erklärte insbesondere der Präsident.
Die erste U-Bahn in der Region Paris
Die Linie 14 erstreckt sich über 11 Gemeinden und ist 28 Kilometer lang. Bis 2025 soll sie eine Million Passagiere pro Tag befördern und damit die erste U-Bahn in der Region Paris sein. Nach einem Jahrzehnt der Arbeit und fast 3,5 Milliarden Euro ist der Bahnhof Saint-Denis Pleyel der Höhepunkt eines pharaonischen Projekts. Ein Gigantismus, der nicht unbedingt den Geschmack aller Nutzer trifft.
Dies ist der Fall von Melpomène, 66 Jahre alt, beschäftigt in der Verwaltung der Region Île-de-France in Saint-Ouen. „ Es ist wirklich schön. Die Arbeiter, die gearbeitet haben, haben großartige Arbeit geleistet. Der Bahnhof wird das Quartier erschließen, indem er eine Alternative zur Linie 13 bietet “, räumt sie ein. „ Aber mussten wir es so groß machen? Wir verbrauchen und verschwenden zwanzigmal mehr Materialien als wir brauchen! Es ist nicht so, dass wir nicht hoch verschuldet wären », quietscht sie.
In der Nähe, unterhalb der Fußgängerbrücke, die zum RER D führt, bewegen sich rund zehn nach Ebenen verteilte Rolltreppen im Rhythmus. Die Unermesslichkeit des Ortes steht im Gegensatz zu traditionellen U-Bahn-Stationen.
Eine echte Bereicherung für Vlada, 20 Jahre alt, Studentin der Sprachwissenschaften: „ Das ist äußerst beeindruckend! Das habe ich noch nie gesehen! Es ist mit Abstand der beste Bahnhof in Paris ! “, Sie lacht.
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