OTTAWA – Bundesfinanzministerin Chrystia Freeland sagte am Montag, dass Ottawa die Möglichkeit prüfe, eine Zusatzsteuer auf die Einfuhr von in China hergestellten Elektrofahrzeugen zu erheben.
Am 2. Juli beginnt eine 30-tägige Konsultation zu diesem Thema, um dem entgegenzuwirken, was Frau Freeland als klare Anstrengung chinesischer Unternehmen ansieht, ein globales Überangebot zu erzeugen.
Der Schritt Kanadas erfolgt Wochen, nachdem die Vereinigten Staaten und die Europäische Kommission Pläne angekündigt haben, in diesem Sommer höhere Einfuhrzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben.
Bei der Konsultation soll ermittelt werden, was Chinas Boom beim Export von Elektrofahrzeugen antreibt, einschließlich unfairer Marktpraktiken sowie Arbeits- und Umweltstandards.
Zusätzlich zu einem Zuschlag wird im Rahmen der Konsultation geprüft, ob Kanada ändern sollte, welche Autos für das Anreizprogramm für emissionsfreie Fahrzeuge im Wert von bis zu 5.000 US-Dollar pro Fahrzeug in Frage kommen.
Auch die Möglichkeit einer Ausweitung der Investitionsbeschränkungen in Kanada wird geprüft.
Im Jahr 2021 stammten fast 80 % aller Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge weltweit aus China. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur werden mittlerweile fast 60 % der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge in China hergestellt.
Maßnahmen der Europäischen Kommission und der Vereinigten Staaten
Vorwürfe, dass China seine eigene Elektrofahrzeugindustrie durch unfaire Subventionen angekurbelt habe, veranlassten Europa und die Vereinigten Staaten in diesem Frühjahr zu Vergeltungsmaßnahmen.
US-Präsident Joe Biden kündigte Mitte Mai an, dass er die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge in diesem Jahr von 25 % auf 100 % erhöhen werde, obwohl es in den USA derzeit nur ein einziges chinesisches Elektrofahrzeug gibt.
Herr Biden kündigte außerdem erhöhte Zölle auf Lithium-Ionen-Batterien und einige andere saubere Energieprodukte, einschließlich Solarzellen, an.
Die Europäische Kommission untersucht noch immer China-Subventionen, kündigte jedoch vor zwei Wochen an, ab dem 4. Juli vorläufige Zölle zwischen 17 % und 38 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben.
Dieser Plan könnte sich jedoch ändern, da Europa und China vereinbart haben, am Wochenende Verhandlungen zu diesem Thema aufzunehmen.
In China hergestellte Elektrofahrzeuge machen mittlerweile 8 % des europäischen Marktes aus, verglichen mit 1 % im Jahr 2019. Europa argumentiert, dass seine vorläufigen Ergebnisse bestätigten, dass chinesische Elektrofahrzeuge von einer „unfairen Subvention“ profitieren.
Viele chinesische Elektrofahrzeuge sind deutlich günstiger als vergleichbare Modelle aus europäischer Produktion.
Seit 2020 hat Kanada mehr als 46 Milliarden US-Dollar an Investitionen für 13 Projekte zur Herstellung von Elektrofahrzeugen, Batterien und Batteriekomponenten angezogen.
Ottawa und die Provinzen haben gemeinsam eine Gegenleistung von bis zu 53 Milliarden US-Dollar versprochen, insbesondere in Form von Steuergutschriften, Produktionssubventionen und Kapitalinvestitionen.
