War das Gelbe Trikot für den fünfmaligen Gewinner der Grande Boucle wie eine zweite Haut, so stand ihm die rosa Tunika des Spitzenreiters der Italien-Rundfahrt genauso gut. Der gebürtige Yffiniac in Côtes-d’Armor, der im November seinen 70. Geburtstag feiert, gewann in den 1980er Jahren dreimal den Giro d’Italia, besser noch, 1982 und 1985, den „Dachs“, wie er genannt wurde Er hatte auch die Tour de France gewonnen. Ein Double, das nur sechs anderen Fahrern in der Geschichte gelang (Fausto Coppi, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Stephen Roche, Miguel Indurain und Marco Pantani).
Mit dem Akademiker Jean Cléder hat er gerade veröffentlicht Hinault, 1975–1986 (Mareuil Editions), der auf seine immense Karriere zurückblickt. Wenn wir nächstes Jahr den 40. Jahrestag seines letzten Gelben Trikots feiern, versichert er uns, seien keine Feierlichkeiten zu diesem Ereignis geplant.
„Ich habe genug gegeben“lächelt der letzte französische Sieger der Tour, der für das JDD seine Verbundenheit mit dem Land beschreibt, das in diesem Jahr die ersten Etappen des größten Radrennens der Welt ausrichtet.
Der JDD. Woran denken Sie, wenn jemand „Italien“ sagt?
Bernard Hinault. Dies ist das Land des Radfahrens. Jeden Sonntag sieht man überall Menschen, die Fahrrad fahren. Es ist fabelhaft!
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Sie haben an drei Italien-Rundfahrten (1980, 1982, 1985) teilgenommen und ebenso viele Endsiege errungen. Sie haben auch zweimal die prestigeträchtige Lombardei-Rundfahrt gewonnen (1979 und 1984). Was ist Ihnen bei Ihren transalpinen Rennen am meisten aufgefallen?
(Lächeln.) Wir essen gut. Das ist nicht schlecht. Auf der Italien-Rundfahrt habe ich 21 Tage lang Pasta gegessen. Jedes Mal waren sie anders. Wir werden nie enttäuscht. Und dann gibt es auch gute Weine.
Das Buch Hinault 1975-1986 beschwört die „commedia dell’arte“ im Peloton. Was hast du gemeint?
Wenn man hier Rennen fährt, vor allem meine Generation, hat man ganz Italien gegen sich. Sie werden als der Ausländer gesehen, der kommt, um den Italienern die Wolle vom Rücken zu fressen. Sogar Fahrer, die nicht in einem großen Team sind, wenn sie dir etwas Schlimmes antun können, werden sie es dir antun. Aber es ist Teil des Rennens, man muss es akzeptieren. Wir kommen zu ihnen nach Hause.
„Die Berge in Italien sind härter“
Dort kommt die Tour de France „zu ihnen“. Welche Unterschiede bemerken Sie zwischen dem Giro und dem Grande Boucle?
In Italien hat man das Glück, im Norden die Alpen und in der Mitte den Apennin zu haben. Dadurch ist der Wechsel zwischen Flach- und Bergetappen einfacher als in Frankreich. Und das ist grandios. Das ist der Unterschied zwischen den beiden Touren. Und dann sind die Berge in Italien härter und härter.
Wenn die Presse und Fans Sie fragen: „Wann wird ein Franzose Ihre Nachfolge auf der Tour-Liste antreten? », antworten Sie, dass es derzeit keine im Peloton gibt. Aber was denken Sie heute über die Italiener? Haben sie ein zukünftiges Gelbes Trikot?
Es gibt eigentlich keinen italienischen Fahrer, der „stark“ wie Vincenzo Nibali ist [dernier lauréat transalpin du Tour, en 2014, NDLR]. Ganz zu schweigen davon, dass es in Italien keine großen Teams mehr gibt. Filippo Ganna ist im Zeitfahren sehr gut [double champion du monde de la spécialité]aber außer ihm gibt es keinen Champion, der herausragt.
Sie sind Teil des sehr erlesenen Fahrerclubs, der im selben Jahr das Giro-Tour de France-Double absolvierte. Der Slowene Tadej Pogacar, Hat der Gewinner der Italien-Rundfahrt 2024 die Mittel, diese Herausforderung zu meistern?
Natürlich ! Alle sagen, das geht nicht mehr. Warum sollte das nicht möglich sein, würde das bedeuten, dass die Läufer von heute schlechter sind als wir? Sofern es keinen Unfall gibt, wird Pogacar die Tour de France gewinnen.
Italien folgt auf Spanien (Bilbao 2023) und Dänemark (Kopenhagen 2022). Wir hören oft kritische Geister, die ihre Verwunderung über diese großen Aufbrüche aus dem Ausland zum Ausdruck bringen. In Ihrer Zeit hatten Sie von den acht Tours de France, an denen Sie teilgenommen haben, drei Starts außerhalb der Grenzen: 1978 in den Niederlanden, 1980 in Deutschland und 1982 in der Schweiz. Es ist also alles andere als ein neuer Trend …
Es gibt sie seit Amsterdam im Jahr 1954 … Wenn die Tour de France in ein anderes Land geht, ist das eine fantastische Party. Wenn wir die Menge und die Freude sehen, die sie den Zuschauern bereitet, können wir ihnen das nicht vorenthalten.
Glauben Sie, dass die Route nächstes Jahr mit einer Abfahrt von Lille nach drei Jahren Abwesenheit über Ihre bretonischen Straßen führen wird?
Wenn Sie von Norden aus starten, durchqueren Sie die Normandie, bevor Sie in die Bretagne gelangen. Wird es dann einen Flugtransfer von der Bretagne in die Pyrenäen oder in die Alpen geben? Wir werden sehen…
