Die Entscheidung von KTM, die Entwicklung seiner RC16 für die Saison 2025 vorübergehend einzustellen, markiert einen bedeutenden Wendepunkt für den österreichischen Hersteller in der MotoGP. Angesichts finanzieller und organisatorischer Herausforderungen ist KTM gezwungen, seine Strategie anzupassen und seine Ambitionen zu überprüfen.
In den letzten Tagen gab es besorgniserregende Nachrichten bezüglich
KTM sind aufgetaucht. Der österreichische Motorradhersteller hat angesichts finanzieller Schwierigkeiten beschlossen, die Entwicklung der KTM RC16 für die MotoGP-Saison 2025 vorübergehend einzustellen.
KTM hat bestätigt, dass sein MotoGP-Programm wie geplant fortgesetzt wird, jedoch mit großen Änderungen an seiner technischen Struktur und seinen Rennteams.
KTM wird zwei Werksteams in der MotoGP einsetzen.
Pedro Acosta et Brad Binder
wird die erste Mannschaft bilden, mit einer Fabrikberufung, während
Enea Bastianini et Maverick Viñales wird das zweite Unterlabel bilden
Tech3. Die vier Treiber werden die gleichen technischen Spezifikationen haben wie die KTM RC16 und wird in komplett orangefarbenen Lackierungen am Start sein.
Der Auftakt der MotoGP-Saison 2025 ist für das erste Märzwochenende geplant Großer Preis von Thailand in Buriramwas den Beginn einer theoretisch intensiven Saison markiert 22 Kurse.
KTM überarbeitet seine technische Strategie, um auf finanzielle Herausforderungen zu reagieren
Eine große Änderung betrifft Aufgabe der Position des Technischen Direktorszuvor bewohnt von
Fabiano Sterlacchinilinks für
Aprilia im Juli 2024. KTM entschied sich, keinen Ersatz zu rekrutieren und zog es vor, die technischen Verantwortlichkeiten auf mehrere Schlüsselfiguren zu verteilen.
Pit BeirerDirektor von KTM Motorsport, erklärt Sir Motorsport-total: „ Hier haben wir einen klaren Schnitt gemacht. Mit Fabiano versuchte er, sowohl zu Hause als auch auf der Rennstrecke alles zu machen. Auf der Rennstrecke,
Sebastian Risse und Aki Ajo sind nun zu 100 % für unsere technischen Entscheidungen verantwortlich. »
Dieser kollaborative Ansatz umfasst auch Experten, die in der Zentrale von ansässig sind KTM in Mattighofen: Kurt
Trieb für Motoren, Wolfgang Felber
für das Fahrgestell und Kevin Rannerder das Testprogramm überwacht Dani Pedrosa.
Beirer betont die Bedeutung der Teamarbeit: „ Alle genannten Namen können fast als solche betrachtet werden ein Komitee, das nach jedem Rennen über die nächsten Schritte entscheidet. Eine „One-Man-Show“ wie in der Sterlacchini-Ära wird es nicht mehr geben. »
Er fügt hinzu: „ Es gibt so viele Segmente, die berücksichtigt werden müssen. Dafür braucht es ein starkes Team und daran arbeiten wir. Wir suchen keinen einzelnen technischen Leiteraber wir glauben, dass wir die richtigen Leute an Bord haben, um den nächsten Schritt gehen zu können. »
Durch die Fokussierung auf kollektives technisches Management,
KTM hofft, seine finanziellen Herausforderungen zu meistern und gleichzeitig seinen Ehrgeiz in der MotoGP-Startaufstellung aufrechtzuerhalten. Der Erfolg dieses Ansatzes wird vom Zusammenhalt und der Effizienz dieser neuen mehrköpfigen Struktur abhängen, die mit etablierten Herstellern konkurrieren muss.
