Letzten Monat betreute der ehemalige Grand-Prix-Fahrer Alexis Masbou in Cartagena die drei jungen französischen Vertreter im ETC (David Da Costa, Gabriel Pio und Enzo Bellon) im Rahmen seiner Umschulung zum Trainer der französischen Fédération de Moto (FFM). ), worüber wir im ersten Teil unseres Interviews sprechen konnten. Der zweite Teil unserer Diskussionen ist dieses Mal den Projekten von Alexis Masbou auf der Strecke gewidmet, aber nicht nur…
Seit seinem Rücktritt aus der Moto3 am Ende der Saison 2016 hat Alexis Masbou Saisons in der Motorrad-Langstreckenmeisterschaft verbracht und nach neuen Herausforderungen gesucht, die er auf der Strecke annehmen kann. Der 37-jährige Franzose ist auf der Suche nach einer neuen Herausforderung für 2025 und spricht mit uns über sein vielleicht letztes Jahr auf der Rennstrecke, in dem er sich nun voll und ganz darauf konzentriert, sein Wissen an die jüngere Generation weiterzugeben.
Neben Ihrem Job als Trainer der FFM haben Sie noch andere Aufgaben …
„Genau, meine Flugschule in Albi, für Erwachsene und Kinder. Jetzt habe ich weniger Zeit, an Kursen für Erwachsene teilzunehmen, aber ich versuche trotzdem, dieses Programm beizubehalten. Ich versuche, auf allen Ebenen und für alle Generationen zu unterrichten. Ich konzentriere mich etwas mehr auf junge Leute, weil wir junge Piloten brauchen, um zukünftige alte Piloten auszubilden (lacht). Es ist ganz und gar nicht die gleiche Art, Dinge zu tun, ganz und gar nicht der gleiche Ansatz. Auch bei gleichaltrigen Fahrern ist die Vorgehensweise je nach Level völlig unterschiedlich. Ich glaube, das gefällt mir. »
Was bedeutet es für Sie, ein guter Trainer zu sein?
„Die Möglichkeit, Tage mit einem erwachsenen Anfänger zu verbringen, der alles lernen muss, und dann zu einem Zwölfjährigen überzugehen, der sich dem Wettkampf nähern möchte. Und am nächsten Tag erfahren Sie noch mehr Details mit den Fahrern des französischen Teams. Ich wechsle gerne von einem zum anderen und passe mich an jedes Publikum an. Für mich geht es beim Trainerberuf mehr darum, mich an den Fahrer anzupassen, den man tatsächlich hat, als an der Strecke präsent zu sein. Viele von uns können sehen, was am Rande der Strecke passiert, aber es je nach Publikum mit den richtigen Worten zu vermitteln, ist eine andere Geschichte. Und es ist wirklich interessant. »
Alexis Masbou und Johann Zarco in Cartagena
Du hast auch Ausdauer.
„Nebenbei habe ich auch Ausdauer. Seit Ende 2016, Anfang 2017. Kurz nach meiner Grand-Prix-Karriere. Außerdem habe ich große Freude an den Marken und Strukturen, mit denen ich zusammenarbeite. Es ist eine gute Ergänzung zur Aufrechterhaltung einer guten Sehkraft. Manchmal scheint es am Straßenrand einfach zu sein, und wenn wir wieder aufs Rad steigen, werden wir daran erinnert, dass das nicht so einfach ist. »
Finden Sie bei all dem noch Zeit, richtig zu trainieren?
„Nein, das ist im Moment nur mein Problem. Zwischen all meinen Aktivitäten fällt es mir schwer, Zeit für meine persönliche Vorbereitung zu finden. Aber irgendwann muss man auch wissen, wie man sich auf das vorbereitet, was als nächstes kommt. Ich denke, meine Karriere liegt eher hinter mir als vor mir. Ich habe einige großartige Dinge geleistet und habe den Vorteil, dass ich über einen großen technischen Hintergrund verfüge, den ich aus all meinen Jahren im Grand-Prix-Rennsport geerbt habe. Dank all der jahrelangen Vorbereitung hält mein Körper immer noch stand. Aber was auch immer passiert, wir befinden uns in einem Wettbewerbsumfeld, und wenn man nicht genug trainiert, ist es schwierig, mitzuhalten. Ich versuche mein Bestes zu geben, aber die junge Generation drängt mich dazu, Lösungen zu finden, um den Rhythmus zu finden. »
Was sind Ihre Ausdauerpläne für 2025?
„Genau, es ist Zeit für Gespräche. Für mich ist das Ziel dieser Offseason, motivierende Ziele für dieses Jahr zu finden. Das ist etwas, wonach ich in den letzten Jahren im Endurance-Bereich schon oft gesucht habe. Ich habe gute Fahrräder, Programme, die mich dazu zwingen, mich technisch und fahrtechnisch zu engagieren, um die Motivation zu finden, etwas mehr zu tun. »
Alexis Masbou mit den Fahrern des französischen Teams
Was ist in Ihrem Alter ein motivierendes Ziel?
„Es wäre entweder eine Marke oder ein Team, das neue Dinge entwickeln möchte, anstatt bequem zu bleiben. Ich bin seit ein paar Jahren bei No Limits und ich denke, wir sind sozusagen am Ende unserer gemeinsamen Arbeit angelangt. Es würde also entweder bei Honda bleiben, bei einem anderen Projekt oder bei einer anderen Marke, aber bei etwas etwas anderem. Im Moment geht es darum herauszufinden, was mich dazu bringt, zur Arbeit zu gehen. Ich habe dieses Jahr die Motivation gefunden, den Job zu machen, aber ich habe das Gefühl, dass es im Laufe der Jahreszeiten schwierig wird, die Flamme am Brennen zu halten. Deshalb finde ich es umso bewundernswerter, Fahrer wie Johann zu sehen
[Zarco]Du Valentino [Rossi]die es schaffen, durchgehend auf der Spitze ihres Niveaus zu bleiben. »
Ist es eine Frage der Sorgfalt bei der Vorbereitung?
„Natürlich muss man mit den Jahren immer präziser in der Vorbereitung sein und es gut hinbekommen. Es erfordert mehr Investitionen. Wenn wir jung sind, sagen wir uns, dass viel von uns verlangt wird. Wenn wir älter werden, müssen wir streng sein. Sobald wir weniger oder nicht präzise genug machen, spüren wir es viel schneller. Ob ernährungsphysiologisch, körperlich oder auf dem Fahrrad. »
Und vielleicht hinterfragen …
„Die besten Fahrer der Welt, die lange Zeit auf höchstem Niveau geblieben sind, sind diejenigen, die es immer geschafft haben, sich selbst zu hinterfragen. Die sich nie gesagt haben, dass etwas erworben wurde. Wieder einmal sehen wir es bei Valentino und Johann. Marc Marquez ist ein weiteres Beispiel, obwohl er noch relativ jung ist. Dies ist jedoch die Zeit für ihn, sein Fahrverhalten und seine Arbeitsweise zu verbessern. Dies ist wichtig in der Karriere eines Piloten. »
Sie würden nicht sagen, dass 2025 Ihr letztes Jahr auf der Rennstrecke sein wird?
” Vielleicht. »
Alle Teams mit elf Fahrern sind in Cartagena anwesend
