Nach seinem privaten Test in Cartagena und den Feierlichkeiten zum Jahresende hatten einige Fahrer, darunter Johann Zarco, das Vergnügen, in Jerez de la Frontera wieder in den Sattel zu steigen und die von CBO organisierten VIP-Streckentage zu nutzen.
Auf der andalusischen Rennstrecke standen vier Tage auf dem Programm und viele Fahrer folgten dem Aufruf und nutzten die fünf Sitzungen à 20 Minuten täglich, in der Hoffnung, vom typisch andalusischen Wetter zu profitieren. Dies war leider nur an den ersten beiden Tagen der Fall, am 3. Tag störte dann der Regen, am 4. der Nebel.
Aber jeder konnte seinen Stempel aufdrücken, ob Johann Zarco der sie immer fast sofort zurücknimmt, diejenigen, die in Cartagena nicht anwesend sind Corentin Perolari
et Hugo von den Kanzlern (Ducati V2), Alan Techer (Honda 1000), der GMT94, der nicht nur ausgerichtet ist
Lucas Mahias aber auch Michael Rinaldi für seine erste Fahrt mit der R9,
Valentin Debise (Ducati V2), Loïc Arbel (MV Agusta), Martin Renaudin (Honda
1000), Emily Bondi und ein paar andere Namen, die Enthusiasten bereits kennen.
Heterogene Motorräder, aber einhellige Beobachtung: Kein MotoGP-Fahrer will, selbst auf einem Serienmotorrad und gegen andere Profifahrer, Johann Zarco der Schnellste sein!
Der zweite Tag fehlt auf der Ergebnisseite, und wenn es auch nur ein kleiner Teil ist, ist es schade, denn dort wurden die besten Zeiten erzielt. Aber wie dem auch sei, der LCR-Fahrer steht mit einer seiner beiden Honda CBR 1000 an der Spitze der Liste, mit einer Bestzeit von 1:41,748, oder 4,5 Sekunden von seiner 1:37,277 während seines Trainings Der Große Preis von Spanien.
Auch auf einer der beiden Hondas des zweifachen französischen Weltmeisters, Corentin Perolari erwies sich mit einer halben Sekunde als würdiger Zweitplatzierter. Dieses halbe Sekundendefizit,
Johann Zarco erklärte es am Samstagabend in einem MotoGPaddict-Quiz:
„Ein Talent!“ Es gelingt recht schnell, aber dann kann es auch stagnieren. Und jetzt ist ihm bewusst, dass er diese Fähigkeit hat, aber er stagniert. Und so haben Sie das Gefühl, dass er suchen möchte, aber da er jemand ist, der manchmal gestresst oder zu nervös ist, müssen Sie ihm helfen, die richtigen Worte zu finden, um seinen Weg zu ändern. Denn dort kann ich ihm nicht sagen „Später bremsen, früher beschleunigen“. Er ist jenseits dieses Niveaus. Es geht jetzt eher darum, wie man sich einer Kurve nähert oder wie man seinen Körper mitten in der Kurve loslässt. Dies sind Dinge, die in Ihrem Inneren liegen und daher fast noch schwieriger zu ändern sind. Aber was in dieser letzten Sekunde den Unterschied ausmachen kann, wird sehr wichtig sein. Im Hinblick auf das, was er tun wird, nämlich die Langstrecken-Weltmeisterschaft, ist das, was er kann, genug. Aber wenn er einen Vorsprung von einer Sekunde herausholt, kann er in der Kategorie Ausdauer die Nase vorn haben. Und dadurch kann er es bei einem 8-Stunden- oder 24-Stunden-Rennen viel besser hinbekommen und seinem Team die Chance auf den Sieg geben. »
Johann Zarco in seiner atavistischen Rolle als Professor…
Was den GMT94 betrifft, der ohne Transponder lief, war das Ziel von
Lucas Mahias sollte nach einem kurzen Test in Cremona im vergangenen November mit seinem Team weiter an den Einstellungen des Motorrads arbeiten. Für Michael RinaldiEs war das erste Mal, dass er mit dem französischen Team und der Yamaha R9 spielte. Die Nummer 21 integrierte sich schnell in sein neues Team und übernahm von Sitzung zu Sitzung die Kontrolle über seine neue Maschine, erwies sich jedoch zunächst als viel langsamer als sein französischer Teamkollege, der die beste Zeit seiner Kategorie fuhr. Die GMT94 Yamaha trifft sich nun am 27. und 28. Januar auf dem Portimao Circuit (Portugal), um sich weiter auf die Saison 2025 der Supersport-Weltmeisterschaft vorzubereiten.
Lucas Mahias : „Ich bin zufrieden mit den Zeiten, die ich mit der Yamaha R9 erreicht habe. Auch wenn ich nicht alle Runden gefahren bin, die ich gerne gefahren wäre, macht es mir sehr viel Spaß, dieses Motorrad zu fahren. Ich danke GMT94 für die Möglichkeit, die Tests Anfang Januar anzusetzen, was es uns ermöglichen wird, die notwendigen Verbesserungen vorzunehmen, um für das erste Rennen in Australien bereit zu sein. »
Michael Ruben Rinaldi : „Ich bin zufrieden mit dem ersten Eindruck mit der neuen R9, vor allem aber mit dem ersten Test mit dem neuen Team. Ich habe mich bei allen bei GMT94 sofort sehr wohl gefühlt, von den Mechanikern über den Teamleiter und die Elektronik bis hin zu Christophe. Ich habe mich sofort sehr willkommen gefühlt und wir sind sehr ruhig an diesen Test herangegangen, um zu versuchen, dieses Motorrad zu entdecken, und auch wenn das Wetter in den letzten beiden Tagen ziemlich schlecht war und wir nicht unter den besseren Bedingungen fahren konnten, haben wir immer Fortschritte gemacht Tag für Tag und das bedeutet viel. Das bedeutet, dass unsere Arbeit an der Elektronik und den Einstellungen in die richtige Richtung geht. Natürlich versuche ich nach vielen Jahren im Superbike, meinen Fahrstil zu verbessern und an die R9 anzupassen, aber ich denke, wir haben sehr gute Arbeit geleistet und ich möchte dem Team danken, denn sie waren unglaublich. Jetzt freuen wir uns auf den nächsten Test in Portimao am Ende des Monats, aber ich denke, wir haben einen guten Start hingelegt, und das ist das Wichtigste. »
Schließlich, wenn Valentin Debise konzentrierte sich auf die Einstellungen seiner neuen Ducati V2, Martin Renaudin Leider erlitt ich während einer Genesung einen großen, immer unwillkommenen Highsider.
GMT-Bildnachweis: Studio La Makina
Zarco Jerez-Test
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