Die Eisenbahngewerkschaften rufen für Dienstag, den 21. Mai, zu einem Streik in der Ile-de-France auf, um eine bessere Entschädigung im Zusammenhang mit den Olympischen Spielen in Paris zu erreichen.
Das Management der SNCF rechnete damit, dass die Diskussionen mit zunehmender Frist angespannter werden würden, und hier ist es. Nach mehreren monatlichen Rundtischgesprächen, die sich mit der Entschädigung der Eisenbahner beschäftigen, die während der Olympischen Spiele arbeiten werden, fordern die Gewerkschaften zu einem eintägigen Streik am Dienstag, 21. Mai. Dieser Aufruf betrifft nur das von der SNCF in Ile-de-France verwaltete (oder mitverwaltete) Netz, d. h. alle RER, aber auch die Transilien und die Straßenbahn 4.
Die Gewerkschaften sagen, dass alle Einlagen diesem Aufruf folgen werden. Mit anderen Worten: Störungen des Netzwerks könnten für die Millionen von Reisenden, die es täglich nutzen, erheblich sein.
„Das Thema Olympische Spiele macht alle nervös“, sagt ein Lokführer auf Linie D. „Es gibt viele Themen, über die wir nicht informiert sind und die wir in der Presse entdecken, während die Spiele in weniger als drei Monaten beginnen.“ “.
Die Eisenbahner beobachten, was die RATP-Agenten erhalten haben
„Die Diskussionen zogen sich in die Länge und wir beschlossen daher, sie zu beschleunigen“, erklärt Fabien Villedieu, Bundessekretär von South Rail.
„Es ist besser, dass wir im Mai verhandeln als im Juli. Wir haben den Wunsch, voranzukommen, aber alle müssen miteinander klarkommen, und im Moment kommen die Eisenbahner nicht miteinander klar“, fährt er fort.
Die SNCF-Führung erinnert daran, dass für den 22. Mai, einen Tag nach dieser Bewegung, ein Runder Tisch zu diesem Thema geplant ist, und bekräftigt, dass die Diskussionen nach dem geplanten Zeitplan voranschreiten.
Sein Vorschlag sieht einen Bruttobonus von 50 Euro pro Arbeitstag und andere Maßnahmen vor, die es ermöglichen, eine Gesamtvergütung von 1.500 Euro für die am stärksten mobilisierten Agenten zu erreichen. Doch die Gewerkschaften gehen davon aus, dass dieser Wert nur schwer zu erreichen sein wird und plädieren wie bei der RATP für eine zusätzliche Festprämie von mehr als 1.000 Euro.
„Die Bedingungen, unter denen wir unsere Arbeit ausführen, sind sehr ähnlich, daher gibt es keinen Grund, warum wir weniger bekommen sollten“, behauptet Axel Persson, CGT-Sekretär der Sektion Trappes (Yvelines).
Aber die CGT hofft auch, das Zeitfenster zu nutzen, um bei nachhaltigeren Themen voranzukommen: Löhne und Beschäftigung.
