„Klimatisch gesehen können wir sagen, wie das aussehen wird, aber das macht eigentlich keinen Sinn. Das heutige Paris ist zum Beispiel bei +4°C nicht lebenswert!“ erklärt Magali Reghezza-Zitt, auf Anpassung spezialisierte Geographin und Mitglied des Hohen Rates für das Klima. Die Schwierigkeit besteht darin, dass das Leben der Menschen nicht nur vom Klima abhängt, sondern auch von unserer Fähigkeit, unsere Lebensweise ausreichend zu verändern. „Lasst uns trotzdem versuchen, eine Landschaft zu malen. Für den Geographen müssen wir uns Winter vorstellen, in denen die Kälte sehr selten wird, aber immer noch existiert und in denen wir sein werden.“ „immer weniger gut vorbereitet, was zu viel Chaos führen wird.“ “. Sommer, die viel früher beginnen, mit den ersten Hitzewellen im Mai und den letzten im Oktober, wo 40°C die Norm sind.
„Bei einem Klima von +4°C ist der Sommer 2022 ein kalter Sommer “, sagt sie. Allerdings ist es nach 2003 das zweitwärmste Wetter seit 1900. Wenn es regnet, werden die Stürme sehr heftig und lassen viel Wasser abfließen. Es wird viel weniger schneien, die Gletscher werden verschwunden sein, mit Dies ist auf das Fehlen von Quellschmelze zurückzuführen, die die Flüsse speist. „Wasser wird überall in Frankreich eine knappe Ressource sein “, stellt sie fest. Tief gelegene Küstengebiete werden sehr häufig überschwemmt. „Frankreich wird von dieser klimatischen Atmosphäre abhängig sein, aber das tägliche Leben wird nicht das gleiche sein, je nachdem, ob es uns bei der Dekarbonisierung und Anpassung gelungen ist oder ob wir gescheitert sind “, betont Magali Reghezza-Zitt.
In Lyon Präzisionsplantagen
Welche Bäume werden am Ende des Jahrhunderts in Lyon wachsen, wenn das Klima Roms versprochen wird? „Uns wird sogar vom Klima in Algier erzählt! Aber wenn es um die Vegetation geht, kann man sich kein Vorbild nehmen: Wir haben immer noch Kälteepisoden und müssen die Stadt schnell abkühlen.“, erklärt Pierre Athanaze, für Umwelt zuständiger Vizepräsident der Metropole. Weil die mediterrane Vegetation, um sich vor Hitze und Trockenheit zu schützen, ihre Evapotranspirationsmechanismen freiwillig abschaltet. Es ist jedoch diese Funktion, die es einem Baum ermöglicht, die Rolle einer natürlichen Klimaanlage zu übernehmen. Um für Frische zu sorgen, setzt die Metropole daher auf heimische Arten (Linde, Ahorn, Esche). Während in den 1970er-Jahren Straßenbäume im Abstand von 14 Metern gepflanzt wurden, „zwei Parkplätze zwischen zwei zu lassen Bäume”Jetzt gehe es darum, dicht und dicht zu pflanzen, stellt er fest. Als Maßstab dient die Rue Garibaldi, eine stark befahrene Durchgangsstraße. Um die höheren Bäume wurden mittelgroße Bäume, Sträucher und Bodendecker gepflanzt und die Temperatur unter dieser Abdeckung gemessen. „Mit diesen vier Vegetationsschichten gewinnen wir im Vergleich zu einer einfachen Platane in den vier Sommermonaten um 4,5 °C und bei Hitzewellen um 7,4 °C.“unterstreicht Pierre Athanaze.
Szenarien basierend auf wissenschaftlicher Literatur
Es ist ein Zwischending, das in fiktiven Szenarien, die auf vorhandener wissenschaftlicher Literatur basieren, von der Beratungsfirma BL Évolution angeboten wird, die sich auf die Unterstützung von Gebieten in Klimafragen spezialisiert hat. In der Serie “Frankreich bei +2°C„Die Ingenieure haben sechs Lebensgeschichten geschaffen, die einen Eindruck von der Realität eines jeden vermitteln, auf dem Land wie in der Stadt, in den Bergen wie auf einer Insel, in einem Gebiet – Frankreich –, das extremen klimatischen Ereignissen ausgesetzt ist, die zur Tagesordnung geworden sind Strom. Warum nicht +4°C? „Wenn der Klimawandel eine Treppe ist, müssen wir vor dem Erreichen von +4°C den Schritt von +2°C machen. Allerdings ist es bereits eine chaotische Welt, die in naher Zukunft, innerhalb von zehn bis zwanzig Jahren, eintreten wird , für die wir auf die wir nicht vorbereitet sind und in denen wir nicht leben wollen “, antwortet Alexandra Watier, Energie-Klima-Beraterin bei BL Évolution und Co-Autorin der Serie.
Die epische Geschichte von Richard, einer der sechs fiktiven Figuren, gibt einen Einblick darin. Dieser Manager wacht in Paris auf, gefangen in der Hitzewelle. Die Wettervorhersage ist 50°C. Richard hat viel für seine Wohnung bezahlt, die in der Nähe eines städtischen Waldes liegt, der immer noch für ein wenig Kühle sorgt. An diesem Tag muss er zu einem Treffen nach Carcassonne (Aude) fahren, um seine Ernennung zu einer von ihm begehrten Position zu besiegeln. Wird es in einer Hauptstadt ohne öffentliche Verkehrsmittel, die wegen der extremen Hitze mehrere Tage stillsteht, um Reisen zu verhindern, ohne Elektrofahrrad, entladen durch die Auswirkungen massiver Stromausfälle, rechtzeitig ankommen? Das Schienennetz Paris-Bordeaux ist wegen der Temperaturen außer Betrieb. Richard wird auf eine Reise von Paris nach Lyon umgeleitet und bleibt dann in Montpellier stecken, als sich ein sehr gewalttätiger Zwischenfall im Mittelmeerraum nähert. Das Taxi, für das er sich entscheidet, muss selbst die vom Sturm abgeschnittene Autobahn verlassen. Am Ende der Reise wird sein Treffen abgesagt.
„Es gibt weltweit einen Mangel an Risikowahrnehmung, erklärt Alexandra Watier. Der Klimawandel wird unsere Art und Weise, uns zu organisieren, so stark verändern! Es geht darum, Elemente dafür bereitzustellen Helfen Sie mit, das Bewusstsein dafür zu schärfen. „Richards Abenteuer erzählen von der Notwendigkeit natürlich belüfteter Gebäude, elektrischer Netze, die einer in unseren Breiten unbekannten Hitze standhalten, unverformbaren Schienen, widerstandsfähigen klimatisierten Waggons. Aber auch von der Notwendigkeit, bestimmte Nutzungen zu bestimmten Zeiten in Frage zu stellen. Ist das also möglich? alle Infrastrukturen so anzupassen, dass diese Reise um jeden Preis stattfinden kann, oder sollten wir letztere vorübergehend aufgeben?
Denn die Anpassung an die Auswirkungen des Klimawandels wird die öffentlichen Finanzen sehr stark belasten. Sollten wir zur Vorbereitung in unsinkbare Straßen investieren? Oder stellen Sie sich vielmehr die vorübergehende Sperrung bestimmter Straßen vor, die nicht einer kritischen Nutzung dienen, beispielsweise einer Schule oder einem Krankenhaus, während Überschwemmungen? „Technisch wären wir in der Lage, uns an alles anzupassen, aber der Aufwand wäre zu hoch “, erklärt Vivian Dépoues, Forscherin am Institut für Klimaökonomie (I4CE).
Er ist der Autor des Berichts „Die Auswirkungen einer Erwärmung um 4 °C antizipieren: Wie hoch sind die Kosten der Anpassung?““, das Kostenelemente darstellt: 1 und 2,5 Milliarden zusätzliche Euro pro Jahr, um Hitzewellen beim Bau neuer Wohnungen systematisch zu berücksichtigen, „Einige hundert Millionen bis einige Milliarden Euro an zusätzlichen Investitionen in den nächsten Jahrzehnten.“ ” für Schienen- und Straßennetze. Für den auf Anpassung spezialisierten Forscher ist es nicht nötig, sich die Apokalypse vorzustellen. „Bei +4°C werden nicht alle Verkehrsnetze eine dauerhafte Katastrophe erleiden, aber das Serviceniveau wird sich ständig verschlechtern: Ohne Anpassung werden die Manager ihre Zeit mit der Suche nach Reparaturen verschwenden, bauliche Arbeiten werden verschoben und das Material wird sich verschlechtern.“ “, erklärt Vivian Dépoues.
In der Gironde organisiert sich Lacanau mit Blick auf den Ozean neu
Vielleicht wird es eines Tages eine Düne anstelle des Deichs geben, der Lacanau schützt. Aber bis mindestens 2050 geht es darum, die Struktur, die zunehmend von Erosion und Wellen angegriffen wird, an Ort und Stelle zu halten. Eine Zeitspanne, die erforderlich ist, damit sich der Badeort Gironde neu organisieren kann, um den Auswirkungen des Klimawandels zuvorzukommen, der ihn insbesondere einem erhöhten Risiko einer Überschwemmung aussetzt. Im nächsten Winter werden die Parkplätze am Meer abgebaut, die Erste-Hilfe-Stationen und das Maison de la gliding zurück verlegt. Die Kosten dieser Operationen werden auf mehr als 13 Millionen Euro geschätzt.
Lacanau ist seit langem von Küstenerosion betroffen. Vor etwa zehn Jahren erwog die Stadt, Wohnungen vom Meer zu verlegen, eine Operation mit enormen Kosten, fast 500 Millionen Euro, die für unmöglich gehalten wurde. „So können wir eine Stadt nicht bewegen, wir können keine Viertel dem Erdboden gleichmachen!“ “, erklärt Nicolas Castay, Direktor der öffentlichen Interessengruppe Littoral Aquitain. Aber die Auswirkungen der Erwärmung summieren sich jetzt und Untätigkeit wäre zu teuer. In einem pessimistischen Szenario werden bis zum Jahr 2100 fast 20.000 Wohneinheiten entstehen, was einem Wert von mehr als 6 entspricht Milliarden Euro, und mehr als 1.800 Geschäftslokale sind im Département Gironde bedroht.
Der Deich, der Lacanau vor dem Ansturm des Ozeans schützt, muss regelmäßig verstärkt werden, bis der Badeort eine radikalere Entscheidung trifft, beispielsweise die Verlegung von Unternehmen und den Bau von Wohnungen an der Küste. Quelle: BAPTISTE FENOUIL/REA
Planen Sie jetzt die Anpassung der Infrastruktur
Um vorherzusagen, ist es unbedingt erforderlich, die verbleibende Zeit bis zum Erreichen bestimmter Erwärmungsniveaus lokal zu prognostizieren. Für Gebäude und Bahnstrecken ist es daher dringend erforderlich, sich ein Gebiet mit +4°C vorzustellen. „Bis zum Ende des Jahrhunderts werden wir Wohnungen nicht zweimal renovieren, das ist zu kompliziert und zu teuer, das Gleiche gilt für Eisenbahnschienen und -ausrüstung.“ “, bemerkt Vivian Dépoues. Andererseits haben die Straßen noch mehr Zeit vor sich. „Der Bitumen einer Departementsstraße muss alle zehn bis fünfzehn Jahre gewechselt werden, es macht keinen Sinn, ihn durch eine bis +4°C beständige Mischung ersetzen zu wollen!“, er addiert. Aber wir müssen den Reflex integrieren, uns bei jedem Stichtag die Frage zu stellen. Derzeit nehmen jedoch nicht alle Normen, Standards, technischen Benchmarks und zukünftige klimatische Bedingungen Bezug. “
Die Lösung der damit verbundenen technischen und finanziellen Dilemmata wird nicht ausreichen. Es geht nicht um die Fähigkeit einer Gemeinde, eines Viertels, einer Familie, sich im Falle einer Klimakrise neu zu organisieren, noch um die bereits bestehenden oder zu schaffenden Netzwerke der gegenseitigen Hilfe, noch letztendlich um die Fähigkeit der Einwohner, alternative Lösungen zu finden von Reisen oder Arbeit. Mehr als 2 Grad zusätzliche Erwärmung werden Auswirkungen auf den Kern unseres Lebens haben. „Welches Verhältnis werden wir zu den Jahreszeiten haben? Welche Sportarten werden wir ausüben können? Werden wir es behalten können.“ die gleichen Hobbys? Der Klimawandel wird Auswirkungen auf unsere Ressourcen haben, aber auch auf unsere Kultur, unsere Identität, unsere Werte! Wir müssen uns darauf vorbereiten und gleichzeitig den ökologischen Wandel erfolgreich meistern. Es ist eine Gelegenheit, unsere Lebensstile zu hinterfragen “, betont Alexandra Watier. Grundlegende Schlachten müssen direkt ausgetragen werden.
Im Jura erwartet das Skigebiet Métabief das Ende des Skifahrens
Métabief wartet nicht auf die Auswirkungen der Erwärmung. Im Jahr 2050 wird die Rentabilität des Skifahrens in diesem Mittelgebirgsort im Juramassiv – zwischen 1000 und 1400 Metern über dem Meeresspiegel – auf Null geschätzt. Dies sind die Schlussfolgerungen der ClimSnow-Studie (2020), einer von Météo France und INRAE eingesetzten Methode, die es ermöglicht, die Zuverlässigkeit der Schneedecke zu quantifizieren. Bis zu diesem Datum wird das Skigebiet dieser Aktivität vor zwanzig Jahren, also im Jahr 2030, ein Ende gesetzt haben. Der Verzicht auf das Skifahren macht Métabief zu einem Pionier bei der Anpassung der Berggebiete. „Der Schlüssel ist, dass diese Entscheidung von Fachleuten auf diesem Gebiet getroffen wurde, von denen, die vom Skifahren leben und verstanden haben, dass der Schutz von Arbeitsplätzen bedeutet, dass wir uns nicht in eine Situation verwickeln lassen System “, erklärt Olivier Erard, ein ausgebildeter Glaziologe, der zehn Jahre lang die Mont d’Or Mixed Union leitete, den Dreh- und Angelpunkt dieses Wandels.
Anstatt den kostspieligen Austausch der Sessellifte zu planen, einigten sich die gewählten Beamten darauf, in deren Instandhaltung zu investieren, um einfach deren Lebensdauer zu verlängern. Und denken Sie jetzt über ein neues Modell nach, während Skifahren immer noch die Hälfte der Tourismuswirtschaft der Region ausmacht. Mountainbiken, Behindertensport, Trail … Die Umgestaltung des Skigebiets in ein „Bergresort“ ist ein Glücksspiel. „Wir wissen noch nicht, wie es in fünf Jahren aussehen wird, aber wenn man sich bewegt und daran arbeitet, kann man die Pille des Verzichts schlucken.“ “, bemerkt Olivier Erard.
Von Cécile Cazenave
