das Essenzielle
Mehrere Hunderttausend C3 und DS3 werden wegen defekter Airbags, die jederzeit auslösen könnten, zurückgerufen. Während ich auf einen Termin beim Mechaniker warte, bereitet mir das Kopfzerbrechen.
„Lassen Sie es uns jeden Moment unserer Fantasie vorstellen. » Citroën C3 ET-Fahrer verstehen zweifellos besser als jeder andere Montaignes Maxime, regelmäßig über die Möglichkeit des Sterbens nachzudenken, um den Tod zu entdramatisieren – und besser zu leben. Seit Anfang Mai hat der Autobauer einen Rückruf von mehr als 600.000 Autos wegen defekter Airbags angekündigt. Und das jederzeit auslösbar!
„Sie sagten mir, ich solle das Auto nicht benutzen“
„Es ist nur ich, der es nimmt. Mittlerweile ist nur noch jeder Fünfte in der Familie in Lebensgefahr“, philosophiert Roxane Martinez, Einwohnerin von Saint-Bressou und unglückliche Besitzerin eines C3 seit vier Jahren. Wie viele andere erhielt sie vor mehr als drei Wochen einen eingeschriebenen Brief von Citroën, in dem ihr mitgeteilt wurde, dass ihr Auto tatsächlich zu den betroffenen Fahrzeugen gehöre. „Ich habe die Sondernummer angerufen, die dem Brief beigefügt war. Mir wurde gesagt, ich solle mich an meine örtliche Citroën-Werkstatt wenden. Sie sagten mir, ich solle das Auto nicht benutzen.“
Offensichtlich ist es für diese Mutter, deren Auto hauptsächlich dazu diente, ihre Kinder zur Schule oder zur Kita zu bringen, keine Option, darauf zu verzichten. „Sie sagten mir, ich solle die Airbags ausschalten und beim Fahren vorsichtig sein. Sie haben keine Ahnung, wann sie die Airbags wechseln können“, berichtet sie völlig enttäuscht.
Die Überwindung des Problems ist die Lösung des geringeren Übels. Sie lässt ihren Mann, eine Hausfrau, sein Auto für die Kinder benutzen, während sie für den Weg zur Arbeit das Auto mit defekten Airbags nutzt.
Dasselbe Problem gilt für diese Großmutter aus Cadurcia, die nur ein Auto hat. Deshalb beschloss sie, mit dem Bus zu fahren, als sie ihre Enkelin zur Welt brachte. Doch beim alltäglichen Einkaufen ist es komplizierter: „Wir leben im Dauerstress, weil wir ihn nutzen müssen“, sagt Catherine Auch.
” Danke für den Hinweis ! »
Als sie in ihre Citroën-Werkstatt ging, hatte sie auch das Recht auf einige merkwürdige Ratschläge: „Mir wurde gesagt, dass ich mein Fahrzeug benutzen könne, aber dass ich keinen Unfall haben dürfe, dass man Stöße und Erschütterungen vermeiden müsse und dass man es nicht tun solle, wenn es heiß sei Fahren Sie nicht, da dadurch die Airbags ausgelöst werden können. Vielen Dank, wirklich für den Rat! Ich mag keine Autoscooter! », lacht der Buchhalter.
Das dürfte in gewisser Weise auch auf Citroën zutreffen, der den Preis für die Wahl seines Subunternehmers zahlt: den japanischen Ausrüstungshersteller Takata. Für wen ist dies nicht die erste Enttäuschung. Im Jahr 2015 musste Honda einen Rückruf von 5 Millionen Autos einleiten. Es wird angenommen, dass mindestens 11 Todesfälle auf defekte Airbags zurückzuführen sind.
Thierry Koskas, der Generaldirektor der Marke Citroën, verkündete seinerseits am 31. Mai auf BFM: „Es ist das Vorsorgeprinzip. Sobald wir die Bestätigung hatten, dass ein Risiko für die Kunden bestehen könnte, haben wir unsere erste Entscheidung getroffen.“ Sagen Sie: „Hören Sie auf, Ihr Fahrzeug zu fahren“, erklärt er. „Wir wissen, dass das sehr bestrafend ist, aber wir denken zuerst an unsere Kunden.“ Anschließend wies er darauf hin, dass in Frankreich 25.000 Autos auf dem Weg zu den Händlern seien, um sie an verletzte Kunden auszuleihen.
