Das Oberste Gericht von Quebec hat heute die Regierung von Quebec dazu verurteilt, mehr als 219 Millionen zu zahlen, weil sie Besitzer von Taxilizenzen zugunsten des Riesen Uber „rechtswidrig und ohne angemessene Entschädigung enteignet“ hat.
Veröffentlicht um 19:15 Uhr.
Aktualisiert um 20:52 Uhr.
Dieses Urteil geht auf eine Sammelklage zurück, die von mehr als 6.000 ehemaligen Taxilizenzbesitzern eingereicht wurde, nachdem Quebec im September 2016 ein Pilotprojekt mit dem multinationalen Unternehmen Uber abgeschlossen hatte, als dieser sich weigerte, die Gesetze von Quebec bezüglich des Besitzes von Lizenzen einzuhalten.
Als Enteignungsentschädigung werden demnach fast 144 Millionen gefordert, hinzu kommen ab September 2016 berechnete Zinsen und zusätzliche Entschädigungen (27.000 US-Dollar pro Tag), sodass sich die Gesamtsumme auf mehr als 219 Millionen beläuft.
„Dies ist ein historischer Sieg für Taxilizenzbesitzer, denen Unrecht widerfahren ist und die jahrelang gekämpft und schließlich gewonnen haben“, erklärt Me Charest-Beaudry, der die Mitglieder der Sammelklage vertrat.
Für das Gericht war die Genehmigung eines solchen Pilotprojekts mit Uber der erste Schritt im Enteignungsprozess, der im Oktober 2019 zur vollständigen Abschaffung des Taxigenehmigungssystems zugunsten des multinationalen Konzerns führte.
Die ehrenwerte Richterin Silvana Conte erkennt in ihrem Urteil an, dass Taxilizenzen einen wichtigen finanziellen Vermögenswert für Inhaber darstellten, die oft ihr ganzes Leben lang gearbeitet haben, und dass die Regierung dies mit der Entscheidung, sie abzuschaffen, beiseite geschoben hat.
Durch die Schließung des Marktes für Taxibesitzergenehmigungen beendete Quebec auch den Status dieser Genehmigungen, die bis dahin als Investitionsgüter galten, die abgetreten, übertragen und verkauft werden konnten.
Unfaire Entschädigung
Die Regierung führte daraufhin mehrere Entschädigungsprogramme ein, um Inhaber von Taxilizenzen zu entschädigen.
Der erste fand nach der Verabschiedung des Pilotprojekts mit Uber statt. Die Regierung stellte daraufhin einen Betrag von 250 Millionen zur Verfügung, um den Wertverlust der Genehmigungen nach der Ankunft des multinationalen Konzerns auszugleichen.
Ein zweites Entschädigungsprogramm erblickte 2019 nach der Verabschiedung des Gesetzes zur Abschaffung der Taxilizenzen das Licht der Welt. Dieses Programm basierte auf dem Erwerbspreis der Genehmigungen.
Für miche Laut Charest-Beaudry ist diese Art der Entschädigung von Lizenzinhabern eine „offensichtliche Ungerechtigkeit“, die die am stärksten gefährdeten Menschen wie ältere Menschen, die mittlerweile bis zu 80 Jahre alt sind und ihren Führerschein in den 70er Jahren erworben haben, am stärksten belastet.
„Wer in den 70er Jahren 10.000 US-Dollar für seine Lizenz bezahlt hat, wurde von der Regierung nicht angemessen entschädigt, während jemand, der sie 2013 gekauft hat, 200.000 US-Dollar erhalten hat“, sagt er. [Les personnes qui ont témoigné] Fast alle von uns sagten, dass es Auswirkungen auf ihren Ruhestand hatte, weil sie sich darauf vorbereitet hatten, mit den Einnahmen aus dieser Lizenz zu leben, als sie in den Ruhestand gingen, aber sie verloren diesen Vermögenswert. »
Steuergelder
Die bereits an ehemalige Fahrer gezahlte Entschädigung würde zusammen mit dem Betrag des jüngsten Urteils mehr als eine Milliarde Dollar von den Steuerzahlern Quebecs ausmachen.
„Die Regierung hat die politische Entscheidung getroffen, diese Menschen nicht vollständig zu entschädigen, und in Wirklichkeit hat diese Entscheidung die Bürger von Quebec Dutzende Millionen Dollar gekostet“, fügt Frau hinzu.e Charest-Beaudry.
Die Sammelklage forderte ursprünglich 310 Millionen, was dem Wert der Taxigenehmigungen zum Zeitpunkt der Ankunft von Uber im Jahr 2014 entspricht. Das Urteil entschied jedoch, bei 2016 anzuhalten, um den geforderten Betrag zu bemessen und Quebec um 144 Millionen zu bitten.
Allerdings läuft noch immer eine Sammelklage gegen Uber wegen der verursachten Umsatzeinbußen. Me Charest-Beaudry hofft, die Differenz von 25 Millionen vom Multi einfordern zu können.
