Der Fahrer saß in seiner Kabine fest
In der Kabine, kurz vor dem Untertauchen, die Stoßstange im Wasser, zwei Insassen. Eine 45-jährige Frau rumänischer Staatsangehörigkeit, Beifahrerin im Lastwagen, um die sich die Feuerwehr kümmerte, als sie sich aus dem Fahrzeug befreien musste. Und ein Mann, der Fahrer, 56 Jahre alt, ebenfalls Rumäne, steckte in den zerdrückten Blechen der Kabine fest. Seine Schulter steckte fest. Die Feuerwehrleute brauchten zwei Stunden, um ihn zu befreien und aus der Kabine zu holen. Er war schwer verletzt und wurde vom Smur-Team in Angoulême versorgt.
Der Straßenkomplex musste gesichert werden, damit die Feuerwehr den Fahrer, der sich in einer schwierigen Lage befand, retten konnte.
Die Operation erwies sich als besonders heikel. „Es ging darum, sie zu befreien und ihren Arm zu retten. Die Position der Kabine, zurück zur Oberfläche der Boëme, komplizierte die Dinge“, erklärt Kommandant Didier Rémy, COS, Kommandant der Rettungsaktionen.
Taucher und der GRIMP
Es sei notwendig, die Rettungskräfte vom Auchan-Kreisverkehr in La Couronne in die falsche Richtung zu bringen und dann „die Hütte zu sichern, die jederzeit ausrutschen und ins Wasser stürzen könnte, damit Rettungsaktionen durchgeführt werden können“, präzisiert Kommandant Rémy . Es erforderte den Einsatz mehrerer spezialisierter Feuerwehrteams. Insgesamt waren 44 Feuerwehrleute vor Ort im Einsatz.
Der Fahrer wurde von der Feuerwehr und der SAMU versorgt
Der schwere Lkw wurde von Männern der USAR, der Rettungs-, Unterstützungs- und Sucheinheit, gesichert. Ihr Manöver wurde zusätzlich durch den Abschleppwagen gesichert, der für das Anheben der Straßenbaugruppe zuständig war. Die Operation erforderte das Eingreifen von GRIMP, der Interventionsgruppe in gefährlichen Umgebungen. Sie mussten den einzigen Zugang zur LKW-Kabine über die steile und durch den Regen rutschige Böschung sichern.
Verschmutzung auf der Boëme
„Wir haben auch die Taucher mobilisiert“, betont Kommandant Rémy. „Sie waren bereit, im Wasser und von ihrem Boot aus einzugreifen, um den Fahrer vor dem Ertrinken zu bewahren, falls die Kabine versehentlich ausgerutscht wäre. Die Operation war effektiv. Der LKW bewegte sich nicht.
Spezialisierte Teams mussten eingreifen.
Der Fahrer wurde „im absoluten Notfall“ ins Krankenhauszentrum Girac transportiert, ebenso wie sein Beifahrer.
Auch die Feuerwehrleute mussten ihre Schadstoffrisikoeinheit ausrücken. Der Treibstoff des Lastkraftwagens hat sich tatsächlich in der Boëme ausgebreitet. Sie stellten Planen und Kanister auf, bevor sie Dämme am Fluss errichteten.
Sie hatten sogar einen Feuerwehrwagen geplant. „Wir befürchten immer, dass die Batterie überhitzt.“
Ein großer Stau auf der RN 10 hat den Verkehr unterbrochen
Der Unfall legte die RN 10 völlig lahm und es bildete sich flussaufwärts bis Roullet schnell ein großer Stau. Sehr schnell sperrten die Gendarmen die Zufahrt zur Nationalstraße und führten die Fahrzeuge über das Verkehrsknotenpunkt Roullet in Richtung der alten RN 10 bis zum Autobahnkreuz Auchan, und in La Couronne kam es erneut zu Staus, die einer Umleitung nach Angoulême würdig waren.
Am Ende des Tages, gegen 20 Uhr, musste der beschädigte LKW noch angehoben und abgeschleppt werden. Ermittler der Polizei müssen dann die genauen Ursachen und Umstände dieses Unfalls ermitteln und den Kontrollverlust des Fahrers des Lastkraftwagens erklären. Besonders spektakuläre Unfälle dieser Art sind nach wie vor sehr selten. Im Februar 2022 kam in Mansle ebenfalls ein Straßenkomplex von der Fahrbahn ab und stürzte unter die Böschung. Aber unter der Brücke gab es kein Wasser.
