In der Hochgeschwindigkeitswelt der Formel 1 haben nur wenige Teams eine so polarisierende Geschichte wie Red Bull Racing. Obwohl das Team von Milton Keynes einige der größten Fahrer in der Formel-1-Geschichte hervorgebracht hat, kritisierte der ehemalige Formel-1-Fahrer Juan Pablo Montoya das Team für seinen rücksichtslosen Ansatz bei der Talentförderung und sagte, es habe viele Piloten zurückgelassen – verbrannt und verlassen.
Montoyas verpasste Chance bei Red Bull
Juan Pablo Montoya, bekannt für sein feuriges Temperament und seine rasante Geschwindigkeit, hat über einen Schlüsselmoment seiner Karriere nachgedacht, als Red Bull im Jahr 2005 in die Formel 1 einstieg. Der Kolumbianer verriet, dass er vom Team angesprochen worden sei, aber ihr dürftiges finanzielles Angebot – eine bescheidene „Zwei.“ Pesos“, wie er es ausdrückte, führte dazu, dass er ablehnte.
„Red Bull hat mir zwei Pesos angeboten, und es hat vier Jahre gedauert, bis sie gewonnen haben. Sie hätten mich verbrannt“, sagte Montoya und scheute sich nicht, die anfänglichen Schwierigkeiten des Teams und den Mangel an Wettbewerbsmaterial zu kritisieren.
Das Laufband der Red Bull-Fahrer
Montoyas Äußerungen unterstreichen eine seit langem bestehende Erzählung über die Behandlung von Fahrern durch Red Bull. Die Strategie des Teams, durch Talente nach Perfektion zu streben, wurde oft kontrovers diskutiert. Laut Montoya hatten die anfänglichen Misserfolge des Teams weniger mit den Fahrern als vielmehr mit ihren eigenen Unzulänglichkeiten zu tun. Doch anstatt ihre Fehler anzuerkennen, behauptet Montoya, Red Bull habe die Fahrer einfach ausgetauscht, bis sie die richtige Lösung gefunden hätten.
„Als Red Bull bereit war, um die Meisterschaft zu kämpfen, hätten sie wahrscheinlich dem Fahrer die Schuld gegeben und wären zum nächsten übergegangen“, sagte Montoya und nannte als Beispiel den erfahrenen Fahrer David Coulthard.
„Coulthard nahm den Platz ein, der mir gehörte, wenn ich ihn wollte“, fügte er hinzu und deutete an, dass bei Red Bulls unermüdlichem Streben nach Erfolg letztendlich auch erfahrene Talente zur Verfügung standen.
Eine Karriere mit verpasstem Potenzial
Für Montoya ist die Geschichte bittersüß. Mit sieben Karrieresiegen für Williams und McLaren bewies er die Fähigkeit, auf höchstem Niveau zu konkurrieren, hatte jedoch nie die Gelegenheit, ein Auto zu fahren, das die Meisterschaft gewann. „Das Einzige, was ich in der Formel 1 wirklich brauchte, war, Meister zu werden. Und es gab keine Chance, in einem Auto Meister zu werden“, gab Montoya zu.
Wäre er zu Red Bull gegangen, wäre er seiner Meinung nach ein weiteres Opfer ihrer anfänglichen Schwierigkeiten gewesen – nur ein weiterer Fahrer musste pausieren, bevor das Team 2010 endlich die Form fand, die Meisterschaft zu gewinnen.
Ein Diagramm „verbrannter“ Fahrer
Montoyas Behauptungen spiegeln eine Meinung wider, die viele in der F1-Community teilen: Red Bulls Tradition, Ergebnisse über Talententwicklung zu stellen. Zweitfahrer stehen oft im Schatten des vom Team gewählten Stars. Von der Dynamik zwischen Sebastian Vettel und Mark Webber bis hin zur heutigen Dominanz von Max Verstappen hat sich Red Bull konsequent als ein Team positioniert, das um einen einzigen Fahrer herum aufgebaut ist, wobei der zweite Platz oft wie ein vergifteter Pokal wirkt.
Die Probleme von Fahrern wie Pierre Gasly und Alex Albon, die beide nicht mit Verstappens Leistung mithalten können, unterstreichen diese Realität. Obwohl das Entwicklungsprogramm von Red Bull Megastars hervorbrachte, hinterließ es auch eine Spur von Karrieren, die nie ihr volles Potenzial erreichten.
Die Entwicklung von Red Bull
Man muss ihnen zugute halten, dass Red Bull seit seinem Debüt einen dramatischen Wandel durchgemacht hat. Heute ist das Team eine dominierende Kraft in der Formel 1 und ein Synonym für Präzisionstechnik, strategische Brillanz und Meisterschaftsruhm. Aber Montoyas Kommentare erinnern an die Wachstumsschmerzen, die ihre prägenden Jahre kennzeichneten – und an den menschlichen Preis ihres unermüdlichen Ehrgeizes.
Während sich die Formel 1 weiterentwickelt, wird Red Bulls Ansatz zum Fahrermanagement weiterhin auf dem Prüfstand stehen. Werden sie sich weiterhin auf einen einzelnen Treiber konzentrieren oder eine ausgewogenere Dynamik anstreben? Nur die Zukunft wird es uns sagen.
