Nachdem er für Audi beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gefahren war, blieb Allan McNish während seiner gesamten Karriere als Fahrer dem deutschen Hersteller treu. Als Direktor des Formel-E-Teams des Herstellers ist er nun eine der Säulen des F1-Projekts der Marke, das 2026 starten wird.
„Meine Beziehung zu Audi hat sich in verschiedenen Bereichen weiterentwickelt“ erklärte McNish. „Ich habe mich vom Bindeglied zwischen den Fahrern, der Technik und dem Design – weil ich beide kannte, ihre Probleme kannte und sie auf eine etwas andere Art und Weise kommunizieren konnte – zum Teamchef in der Formel E entwickelt.“
„Ich hatte gesagt, dass ich nie ein Team leiten wollte, weil ich nicht mit Leuten wie mir zu tun haben wollte – großspurigen Fahrern! Es war eine ganz andere Situation, aber ich habe es wirklich genossen.“
„Es gab mir den Funken und die Idee, dass ‚was wir tun, wirklich wichtig ist; „Wir können hier etwas bewirken.“ Als wir dieses Programm beendeten, begann natürlich das F1-Programm.“
Wenn der Schotte vom Audi-Projekt überzeugt ist, dann deshalb, weil er eine bessere Vorbereitung sieht als bei Toyota, mit dem er 2002 ein Projekt in der gleichen Größenordnung startete: „Alles muss passen. Man kann die Leute nicht in einen Raum stecken und erwarten, dass alles funktioniert.“
-„Man braucht eine Mischung aus Jugend und Erfahrung, energischen und analytischen Leuten, und man muss die richtigen Leute für die richtigen Jobs finden. Ich glaube, bei Toyota hatten sie, wie gesagt, ein wenig Probleme damit, weil sie in allen Bereichen bei Null angefangen haben.“
„Man kann immer aus jeder Erfahrung lernen, und vor allem aus der nächsten Erfahrung. Wenn Sie ein wenig nachdenken können, weist es Sie in die Richtung, die Sie einschlagen müssen.“
„Es ist eine harte Herausforderung, es gibt keinen härteren Ort als den Ort, an den wir gehen, aber es ist das, was einen morgens wachrüttelt. Wenn Sie keine Konkurrenz mögen, sollten Sie nicht an diesem Spiel teilnehmen.“
