Die American Transportation Safety Agency (NTSB) sanktionierte Boeing wegen seiner Kommunikation im Zusammenhang mit dem Vorfall vom 5. Januar, bei dem sich mitten im Flug eine Tür eines Flugzeugs der Alaska Airlines löste, und beschuldigte den Hersteller der Leitmeinung. Die Fakten betreffen eine Präsentation, die die Vizepräsidentin für Qualität, Elizabeth Lund, am Dienstag vor einer Gruppe von Journalisten in der Fabrik in Renton (Washington State) gehalten hat.
„Während dieser Besprechung stellte Boeing dar, dass die NTSB-Untersuchung (zum Vorfall vom 5. Januar) nach der Person suchte, die für den Einbau der Tür verantwortlich war.“ Das sei während eines Fluges mit Alaska Airlines abgerissen worden, ohne dass es zu Todesopfern gekommen sei, teilte die Aufsichtsbehörde in einer am Donnerstag veröffentlichten Pressemitteilung mit. Aber das NTSB sagt, dass es eher so ist „Interessiert an der wahrscheinlichen Ursache des Unfalls und nicht daran, einer Person die Schuld zuzuschieben oder eine Verantwortlichkeit festzustellen“. Den ersten Erkenntnissen der NTSB-Untersuchung zufolge fehlten mehrere Riegel, die die Tür der Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines blockieren sollten.
Fehlende Schrauben
Die Agentur sammelte schriftliche Aufzeichnungen und Fotos, aus denen hervorgeht, dass Boeing-Mitarbeiter bei einer Inspektion im Renton-Werk vor der Auslieferung des Flugzeugs im vergangenen Oktober vier Schrauben an diesen Stellen entfernt hatten. Bei der Operation handelte es sich um den Austausch von fünf beschädigten Nieten in der Flugzeugkabine. Andere Fotos, die nach dem Nietenwechsel aufgenommen wurden, zeigen, dass an mindestens drei Stellen die Bolzen nicht wieder angebracht wurden. Diese Tür wurde verwendet, um einen Ausgang zu blockieren, und war nicht zum Öffnen gedacht, da dieses Modell in dieser Konfiguration bereits über genügend Notausgänge verfügte.
Während ihrer Besprechung wies Elizabeth Lund die Verantwortung des Teams, das für das Schließen der Tür verantwortlich war, von sich. „Sie haben die Nieten nicht wieder angebracht. Es lag nicht an ihnen, es zu tun., sagte der Manager und präzisierte, dass Boeing nicht in der Lage sei, die Mitarbeiter zu identifizieren, die diese Aufgabe hätten ausführen sollen, dies aber nicht getan habe. Da das NTSB seiner Meinung nach ein Versäumnis in der Kommunikation darstellt, hat es beschlossen, Boeing den Zugang zu Informationen zu verweigern, die die Behörde im Rahmen ihrer Untersuchungen zum Vorfall vom 5. Januar gesammelt hat.
Das NTSB wird Boeing außerdem zu einer Anhörung zu dem Vorfall am 6. und 7. August vorladen. „Wir bedauern aufrichtig, dass unsere Aussagen die Vorrechte des NTSB als Informationsquelle für die Untersuchung verletzt haben.“, reagierte ein Boeing-Sprecher gegenüber AFP. Letzterer wies darauf hin, dass die Elemente während der Präsentation enthüllt wurden „Ziel war es, unsere Verantwortung für den Unfall zu klären und die Maßnahmen zu erläutern, die wir ergreifen.“ um eventuelle Ausfälle zu beheben.
