Dieser ehemalige Motocross-Fahrer prägt die Champions von morgen

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Er ist der breiten Öffentlichkeit vielleicht nicht bekannt, aber dennoch in der Welt von Vendée-Motocross, sein Name ist nicht zu übersehen.

Alle Zukünftige Champions arbeiten mit ihm zusammen. Er ist Valentin Teillet, 34 Jahre alt, ein reiner Enthusiast, der schon sehr früh seine ersten Schritte auf den Pedalen machte.

„Ich habe meine Karriere als Pilot begonnen. „Ich hatte das Glück, mit 15 meinen ersten Profivertrag zu unterschreiben“, erinnert er sich.

In diesem Moment hatte er nur ein Ziel im Kopf: „Weltmeister werden“.

Derjenige, der im Alter von drei Jahren auf sein erstes Motorrad stieg, kann auf eine sehr umfangreiche Erfolgsbilanz zurückblicken: SX2-Europameister 2012, dreimaliger französischer MX1-Vizemeister und eine Bronzemedaille bei der Junioren-Weltmeisterschaft.

„Ich habe Podestplätze erreicht, und dann Ich hatte Verletzungen, die mich über meine Zukunft nachdenken ließen. » Dann trifft er die Entscheidung, auf die andere Seite des Motorrads zu wechseln und bestätigt ein staatliches Motorrad-Diplom.

Was ihn bringt, im Jahr 2019, um sein eigenes Team zu gründen: 737 Leistung.

„Es ist ein völlig anderes Leben, das ich begonnen habe, mit dem Ziel, Motocross bei jungen Menschen zu fördern und sie zu unterstützen.“ »

„Ich weiß, was Opfer bedeutet“

Nicht unbedingt einfach. Dann gilt es, sich zu beweisen und Erfolg zu haben Überzeugen Sie junge Leute davon, dass sein Team es ist der Ort, an dem man sein kann.

„Das war mein Glück Meine Rennkarriere hat mir schon früh etwas Glaubwürdigkeit verschafft. Sie vertrauten mir recht schnell. »

Auch seine Stärke liegt im Bringen globale Unterstützung, und nicht nur sportlich. „Ich schaue mir das Gefolge des Piloten an. Auch die Eltern müssen mir vertrauen, dass wir nicht im Widerspruch stehen, um gemeinsam voranzukommen. »

Er begleitet seine Schützlinge bei Wettkämpfen und versorgt sie mit psychologische Unterstützung und vermittelt ihnen eine Siegermentalität.

„Ich denke, was sich ändert, ist, dass ich vorher Pilot war. Ich weiß, welche Opfer ich von ihnen verlange, weil ich sie erlebt habe. »

Vor allem, um sich technisch weiterzuentwickeln, was seine Spezialität war, als er noch am Ruder war.

Abseits der ausgetretenen Pfade

Unterstützung, die sich auszahlt, seit einem gewissen Mathis Valin brachte ihm im ersten Jahr den Titel des Vizemeisters von Frankreich einbevor er im folgenden Jahr Meister wurde.

Sein Rezept: eine Portion Know-how, gemixt mit eine Out-of-the-Box-Mentalität.

„Für Mathis habe ich ihn nicht gezwungen, dem normalen Lehrplan zu folgen. Ich habe die Wahl getroffen für ein weiteres Jahr in einer niedrigeren Kategorie bleiben damit er weiterhin Fortschritte macht. »

Eine Entscheidung, die zu diesem Zeitpunkt nicht immer verstanden wurde, aber die Zeit wird ihm größtenteils Recht geben. „Ich war mir meiner selbst sicher und Mathis vertraute mir. »

Ein Beweis dafür, dass Großartigkeit manchmal auch bedeutet, nicht zu zögern, gegen den Strom zu schwimmen, um weiterzukommen.

Lange Liste der Champions

Seine heutige Erfolgsbilanz als Trainer zeigt das volle Ausmaß seines Talents: viermaliger französischer Meister, zweimal Europameister und einmal Weltmeister.

Mit Namen, die in der Welt des Motocross Anklang finden: Valin natürlich, sein „größter Erfolg“, der zu Beginn des Schuljahres auch in die Weltmeisterschaft einsteigen wird, aber auch David Herbreteau, Anthony Bourbon … Auch dieses Jahr wieder er offenbarte pure Talentenoch sehr jung, aber mit einem langen Weg vor uns, der bereits dem von Champions ähnelt: Slenny Goyer, Europameister, oder sogar Timoteï Cez, gerade einmal zehn Jahre alt auf der Uhr!

Bis zu dem Punkt, dass es nicht einmal lobend ist, über die Entstehung von Champions zu sprechen, sondern einfach sachlich. Allerdings bleibt er bei diesem Thema sehr bescheiden. „ Meine größte Freude ist es, meine Fahrer auf dem Podium zu sehen. Ich liebe es, ihre Entwicklungen zu sehen. »

Coach und Unternehmer

Valentin Teillet lebt heute von seiner Trainertätigkeit. Um sein Geschäft aufrechtzuerhalten, musste er sich auch zum Betriebswirt weiterbilden, ständig auf der Suche nach Sponsoren in einem Sport, der weiterhin teuer ist.

„Wir haben das Glück, auf viele lokale Partner angewiesen zu sein, aber es ist immer etwas schwierig. » Eine manchmal grausame wirtschaftliche Realität, die ihn kürzlich dazu zwang, sich von Slenny Goyer zu trennen, da nicht genügend Mittel vorhanden waren, um den zukünftigen Champion noch weiter nach oben zu bringen.

Aber seine Leidenschaft ist wichtiger. „Ich verdiene meinen Lebensunterhalt ganz normal. Ich brauche nicht viel zum Leben. »

So setzt der Trainer seinen Weg fort, mit bereits verpflichteten Fahrern, aber auch jüngst durch die Erweiterung seines Spektrums, mitdie Gründung von My Moto Coaching, ein Online-Dienst, der sich ausschließlich an Jung und Alt richtet, die den Weg der größten Piloten mitmachen möchten… „Ich bevorzuge mein Leben heute viel, ich bin erfüllt. »

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