Es ist kein Geheimnis: Autofahren in Paris ist ein echtes Ärgernis. Das zeigen jedenfalls die Ergebnisse einer Studie des Verkehrsanalyseunternehmens Inrix, die zeigt, dass die französische Hauptstadt eine der schlechtesten Städte der Welt für das Autofahren ist.
Nach Angaben des amerikanischen Verkehrsinformationsunternehmens verbrachten Pariser Autofahrer im vergangenen Jahr durchschnittlich 97 Stunden im Stau, was etwas mehr als vier Tagen entspricht. Das sind immer noch 4 Stunden weniger, die Autofahrer im Stau verbringen als Londoner (101 Stunden), deren Stadt zum vierten Mal in Folge an der Spitze dieser europäischen Rangliste steht. Dies ist das dritte Jahr in Folge, dass die beiden Megastädte dieses Ranking dominieren.
Wenn London von 99 auf 101 Stunden mit einer Zunahme der Staus auf den Straßen seiner Stadt konfrontiert ist, ist dies in Paris nicht der Fall, wo es bei 97 Stunden bleibt. Dublin (81 Stunden), Brüssel (74 Stunden) und Rom (71 Stunden) sind die drei Städte, die diese Top 5 vervollständigen. Beachten Sie, dass keine andere französische Stadt unter den Top 25 dieser Rangliste erscheint.
Auf globaler Ebene belegt Paris unter mehr als 900 analysierten Städten in 37 Ländern auf sieben Kontinenten den sechsten Platz unter den Städten mit dem höchsten Stau weltweit, gleichauf mit Mexiko-Stadt. Den ersten Platz in dieser Weltrangliste für das Gesamtjahr 2023 belegt erstmals Istanbul (105 Stunden), vor New York (102 Stunden), Chicago (102 Stunden), London, Mexiko-Stadt (97 Stunden) und damit Paris.
Um zu diesen Zahlen zu gelangen, stützte sich Inrix auf verschiedene Datenquellen, darunter sowohl auf Smartphones von Fahrern als auch auf Fahrzeugen. Wie schon in den vergangenen Jahren nahm auch im Jahr 2024 der Verkehr in Großstädten insgesamt zu. Unter den 100 Städten an der Spitze der Weltrangliste kam es in 69 zu mehr Verspätungen als im Jahr 2023 und in 22 zu weniger Verspätungen, während in neun Städten keine Veränderung zu verzeichnen war.
„Seit 2020 beobachten wir jedes Jahr einen allmählichen Anstieg des Straßenverkehrs wieder auf das Niveau vor der Pandemie“, kommentierte Bob Pishue, Transportanalyst bei Inrix und Autor des Berichts.
