25 Jahre nach der letzten Teilnahme in Le Mans wurde die Rückkehr von BMW (mit WRT) im Jahr 2024 schnell zur Tortur. Ab der zweiten Rennstunde schaffte es die Nr. 20 mit einem Dreher von Marco Wittmann erstmals durch das Kiesbett. Ein einfacher Rückschlag, bevor er in der nächsten Stunde in der Ford-Kurve gegen die Wand prallte. Langsam kehrte sie zur Box zurück und kehrte in die Garage zurück. Sie lag schnell drei Runden zurück, gerade als die Nacht hereinbrach.
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„Eine schwer zu schluckende Aufgabe“
Noch schwierigeres Szenario für das andere Hypercar. Als sie 8 ware Position wurde die Nr. 15 von Dries Vanthoor um 22:35 Uhr heftig vom AF Corse Ferrari Nr. 83 von Robert Kubica getroffen. Er prallte gegen die Wand und das Rennen wurde abrupt abgebrochen. Geschockt und mit großen Augen humpelte der belgische Fahrer aus. Der Schaden an der Schiene war so groß, dass es bei der Kollision zum ersten Safety-Car der Auflage kam.
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„Wir wissen, wie hart Le Mans ist, aber dieser Ausfall ist schwer zu verdauenreagierte Andreas Ross, Chef von BMW M Motorsport. Wir müssen nächstes Jahr ein besseres Rennen fahren. Jetzt konzentrieren wir uns auf unsere Autos, die im GT3 fahren. » Der einzige Hoffnungsschimmer: Die Nr. 46 des WRT-Teams steht in dieser Kategorie im Morgengrauen auf dem Podium.
