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Der Chevrolet Bolt EUV soll 2026 auf den Markt kommen und nach bundesstaatlichen Steueranreizen bei rund 20.000 US-Dollar beginnen.
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Das erschwingliche BEV-Modell von GM bietet eine Reichweite von 275 Meilen mit aktualisierter Technologie und Sicherheitsfunktionen.
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Die Nachfrage nach kostengünstigen BEVs steigt, wobei die Generation Z großes Interesse am Besitz eines Elektroautos zeigt.
Der Chevrolet Bolt EUV 2026 von General Motors, dessen Debüt für 2025 geplant ist, wird voraussichtlich einen Startpreis von rund 20.000 US-Dollar haben, einschließlich einer Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar. Mit einem Grundpreis von voraussichtlich unter 28.000 US-Dollar (30.000 US-Dollar in Kanada) zeigt das überarbeitete Modell den Wunsch von GM, erschwingliche Elektrofahrzeuge (EVs) anzubieten.
Erschwingliche Elektrofahrzeuge erfüllen eine wichtige Nachfrage der Generation Z und der Millennials, die die Bevölkerungsgruppen sind, die am meisten an der Einführung von Elektrofahrzeugen interessiert sind. Die Generation Z ist das am schnellsten wachsende Segment, wenn es um Elektrofahrzeuge geht: 69 % bekunden Interesse, während 72 % der Millennials Elektrofahrzeuge als integralen Bestandteil der Zukunft des Autobesitzes betrachten. Da jüngere Käufer mit finanziellen Hürden konfrontiert sind, hat die begrenzte Anzahl von Modellen unter 25.000 US-Dollar auf dem Markt einen breiteren Zugang zu Elektrofahrzeugen der Einstiegsklasse behindert. Im Jahr 2018 gab es in den Vereinigten Staaten 15 solcher Modelle; heute ist diese Zahl auf 10 gesunken.
Obwohl GM noch keine spezifischen Funktionen und Preise für das aktualisierte Bolt EUV (keine Schrägheckversion mehr) bekannt gegeben hat, erwähnte ein Unternehmensinsider, dass sich die Preise an denen anderer preisgünstiger Elektrofahrzeuge der Konkurrenz orientieren werden. Der frühe Einstiegspreis von 20.000 US-Dollar nach Anreizen positioniert den Bolt EUV als starken Konkurrenten gegenüber anderen preisgünstigen Angeboten, darunter Fords kommender Kleinwagen-Elektrofahrzeug und Stellantis‘ elektrisches Jeep-Projekt.
Das neue Bolt EUV, angetrieben von der Ultium-Batterieplattform von GM, soll eine Reichweite von rund 270 Meilen haben. Das Modell wird mit den neuesten Sicherheitssystemen und Connected-Car-Technologie von GM ausgestattet sein, einschließlich Super Cruise, dem freihändigen, die Augen öffnenden Fahrassistenzsystem von GM.
Automobilhersteller in der Branche erkennen zunehmend den Bedarf an zugänglichen Elektrofahrzeugen der Einstiegsklasse. Laut JD Power liegt der Durchschnittspreis eines Elektrofahrzeugs in den Vereinigten Staaten weiterhin bei rund 53.376 US-Dollar, also 10 % mehr als bei gasbetriebenen Fahrzeugen. Die Führer des amerikanischen Automobilmarktes haben ihr Engagement für finanzielle Zugänglichkeit erneuert. Jim Farley, CEO von Ford, betonte in seiner Rede auf dem Aspen Ideas Festival die Bedeutung von Elektrofahrzeugmodellen im Preisbereich von 25.000 bis 30.000 US-Dollar und betonte, dass eine breite Akzeptanz von der finanziellen Zugänglichkeit abhängt.
Das Bolt EUV der nächsten Generation könnte auch als Maßstab für kommende erschwingliche Elektrofahrzeuge von Stellantis und Ford dienen. Beide streben eine vergleichbare Preisgestaltung an, um die Massenakzeptanz zu fördern. Stellantis plant beispielsweise die Einführung eines Jeep-Elektrofahrzeugs im Wert von 25.000 US-Dollar, obwohl der Zeitpunkt aufgrund von Umstrukturierungsbemühungen noch geprüft wird.
Obwohl der chinesische Autohersteller BYD seine aktuellen Pläne, mit seinem ultra-günstigen Seagull EV in die USA vorzudringen, nicht geäußert hat, weisen Analysten darauf hin, dass ein verstärkter Preiswettbewerb durch ausländische Marken weiterhin möglich ist. Unter den bestehenden Zöllen könnte ein in Mexiko hergestellter BYD Seagull unter Berücksichtigung der Steuergutschriften immer noch zu einem höheren Preis verkauft werden als der in den USA gebaute Bolt.
