Dekan Adams
Der berühmte Fahrermanager und italienische Rennsport-Insider Carlo Pernat während der MotoGP im CotA letzte Saison. Er leidet an einem Emphysem und wird nicht mehr an der MotoGP teilnehmen.
In einer unerwarteten Ankündigung hat Carlo Pernat, der legendäre Fahrermanager und wohl einer der größten Kenner der italienischen MotoGP, bekannt gegeben, dass er ab 2025 kein Vollzeitmitglied mehr im MotoGP-Fahrerlager sein wird.
Pernat spielte fast vierzig Jahre lang eine einflussreiche Rolle in der Grand-Prix- und MotoGP-Welt. Sein Einfluss auf den Sport ist beträchtlich. Zusammen mit Fahrer Loris Reggiani half Pernat dabei, Aprilia davon zu überzeugen, in den Grand-Prix-Rennsport einzusteigen, was den ursprünglich auf Offroad-fokussierten italienischen Hersteller in den Straßenrennsport trieb und seine Zukunft in diesem Bereich mitgestaltete. Domain. Seitdem ist Pernat weiterhin eine ernst zu nehmende Kraft und managt eine Fülle von Top-Talenten, darunter fast alle italienischen Fahrer im Fahrerlager, mit der bemerkenswerten Ausnahme von Valentino Rossi. Bis zu seinem tragischen Tod war er auch der Manager des verstorbenen Marco Simoncelli.
Seine Entscheidung, sich vom Rennsport zurückzuziehen, war mit gesundheitlichen Bedenken verbunden.
Im Laufe der Jahre hat sich Pernat zu einer beliebten Persönlichkeit in MotoGP-Podcasts und -Shows entwickelt, die für seine farbenfrohe Persönlichkeit, seinen extravaganten Stil und seine oft ungefilterten Meinungen bekannt ist. Wie das Sprichwort sagt: „Jeder Mensch muss seiner Natur treu bleiben“, und Pernat verkörpert dies und zögert nie, seine Gedanken auszudrücken. Im Gegensatz zu vielen Fahrermanagern, die es vorziehen, im Hintergrund zu bleiben, hat Pernat im Rampenlicht gediehen und oft seine einzigartige Note in die machiavellistische Welt der MotoGP-Fahrerverträge eingebracht.
Die Komplexität des MotoGP-Fahrermarktes hat Pernat in letzter Zeit in eine schwierige Lage gebracht. Zu Beginn des Jahres 2024 orchestrierte Marc Marquez einen vielbeachteten Wechsel zum Ducati MotoGP-Team. Dies führte zu einer schnellen und dramatischen Umstrukturierung der Belegschaft im Fahrerlager, was die Situation seines Hauptkunden Enea Bastianini besonders prekär machte. Obwohl Bastianini im Jahr 2024 Rennen gewann, darunter den Großen Preis von Italien, wurde er für 2025 aus dem Ducati Corse-Team entfernt und schließlich dem finanziell angeschlagenen KTM-Team zugeteilt, was einen deutlichen Verlust an Status und Chancen darstellt. Diese Wende hat die harten Realitäten des MotoGP-Fahrermarktes deutlich gemacht.
Eine der berühmtesten Anekdoten über Pernat handelt von Valentino Rossi. Valentino, ein junger und ehrgeiziger Rookie und Sohn des ehemaligen Grand-Prix-Fahrers Graziano Rossi, soll Pernat angefleht haben, ihn zu seinen Kunden zu zählen, und ihm versprochen haben, einen lebenslangen Vertrag zu unterzeichnen. Pernat lehnte jedoch ab und verwies auf eine bereits vollständige Fahrerliste. Jahrzehnte später hat Ex-Fahrer Rossi als Manager und Mentor ein Imperium aufgebaut, indem er mit seiner Marke VR46 viele italienische Fahrer vertritt und die Zukunft italienischer Talente in der MotoGP und Moto2 weitgehend kontrolliert. Mittlerweile wurde Pernats jüngster Kunde Bastianini von einer auf die Formel 1 fokussierten Agentur übernommen.
Der Abschied von Carlo Pernat aus dem MotoGP-Fahrerlager markiert das Ende einer Ära. Sein Vermächtnis als leidenschaftlicher, redseliger und transformativer Mensch in der Motorradwelt wird unvergessen bleiben.
