Möchte Mercedes einer der Marktführer im Bereich autonomer Elektroautos werden? Diese dritte 1.000-Kilometer-Reise mit dem Vision EQXX-Prototyp scheint es zu bestätigen! KirscheKirsche Im Übrigen zeigte die Batterie am Ende der Übung immer noch eine Autonomie von mehr als 300 Kilometern an.
7,4 kWh/100 km in der Hitze des Nahen Ostens
Eine Zahl, die die meisten „Elektroautofahrer“ am Steuer ihres Tesla Model Y Grande Autonomie oder Peugeot e-208 oder Volkswagen ID-Liebhaber sprachlos machen wird. Selbst auf langen Fahrten ist es schwierig, den Durchschnittsverbrauch eines Elektroautos unter 12 kWh zu bringen. Erreichen Sie bei voller Geschwindigkeit nur 7,4 kWh/100 km WüsteWüste auf einer Strecke von 1.010 Kilometern mit a GeschwindigkeitGeschwindigkeit Durchschnittlich 79,4 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ist eine technische Meisterleistung.
Für diese dritte Reise über mehr als 1.000 Kilometer ist in der Roadmap eine Abfahrt vom Mercedes-Benz Center in Riad, Saudi-Arabien, vorgesehen. Die Ankunft ist in Dubai in einem weiteren Zentrum der Marke geplant. Für die 1.010 Kilometer benötigte man 14 Stunden 42 Minuten, inklusive 1 Stunde 57 Minuten Pause. Die Route umfasst sowohl Stadtdurchfahrten als auch lange Überholspuren in der Wüste mit Temperaturen, die tagsüber auf bis zu 34 °C ansteigen können.
Diese Reise von mehr als 1.000 Kilometern mit einer einzigen Ladung mit dem Vision EQXX ist die dritte, die die deutsche Marke durchführt. Eines der ersten beiden ermöglichte es, von den Vororten von Stuttgart in Deutschland nach Südfrankreich, in Cassis, zu gelangen, mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 kWh/100 km auf Autobahnen mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 140 km/h.
Vision EQXX: eine clevere Mischung aus Technologie und Luxus
Auch wenn die Zahlen atemberaubend sind, ist der Mercedes Vision EQXX keine abgespeckte und ultraleichte Version dessen, was wie eine Limousine aussieht. Der EQXX ist 4.975 Meter lang und wiegt leer 1.755 Kilo. Es verfügt über eine Batterie von fast 100 kWh mit einer Spannung von 900 VoltVolt. Sein Motor leistet 180 kW, also rund 245 PS.
Für seine 1.010 Kilometer nutzte der Prototyp fast 75 % seiner Gesamtautonomie (voller Akku bei Fahrtbeginn am Morgen). Bei der Ankunft wurden 309 Kilometer verbleibende Reichweite angezeigt. Dieses Kunststück ist vor allem auf die besonders ausgefeilte Aerodynamik des Fahrzeugs zurückzuführen, das stolz einen cw-Wert von 0,17 vorweisen kann.
Natürlich ist der EQXX mit einem ausgestattet WärmepumpeWärmepumpe in der Lage, die Kabine auch hier mitten in der Wüste auf einer angenehmen Temperatur zu halten. Kleiner Tipp der Marke, um die Autonomie leicht zu verbessern, DachDach Solar. Dadurch werden insgesamt 1,8 kWh erzeugt SonneSonnewas einer Autonomie von 24 Kilometern entspricht.
