– TL beteiligen sich an der Emanzipation der Blinden
In der Metro von Lausanne wird eine weltweit einzigartige Mobilitätslösung für Menschen mit besonderen Bedürfnissen umgesetzt.
Heute um 11:34 Uhr veröffentlicht.
Nehmen Sie die U-Bahn, um zum Büro eines Biopôle-Gebäudes zu gelangen, ohne diesen Weg jemals gekannt zu haben. Dies wird für blinde Menschen möglich, die mit dem von Biped entwickelten System ausgestattet sind.
Zweibeiner
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Während blinde Menschen eine geführte Erkundung absolvieren müssen, bevor sie sich alleine auf eine Route begeben, wird auf der Metrolinie M2 in Lausanne eine Innovation umgesetzt. Ein Konsortium bestehend aus dem Start-up Biped, TL (Öffentlicher Verkehr der Region Lausanne) und dem KMU Urbagestion entwickelt eine weltweit einzigartige Mobilitätslösung: die erste völlig autonome Reise für einen blinden Menschen zu einem neuen Ziel.
„Die Idee ist zu zeigen, dass blinde Menschen zu einem Termin gehen können, ohne den Weg im Voraus zu kennen“, stellt Maël Fabien vor. Der Direktor und Mitbegründer des Unternehmens Biped.ai hat die industrielle Phase seines Geschirrs erreicht, das, Dank seiner Sensoren überträgt es räumliche akustische Warnungen über ein kleines Headset. Es ermöglicht seinen Benutzern, die Position von Hindernissen zu bestimmen. Die an Bord befindliche künstliche Intelligenz interpretiert die Umgebung eines Fußgängers und entschlüsselt gleichzeitig GPS-Hinweise.
Lokale Verankerung
Die von Biped vorgeschlagene Lösung setzt sich nach und nach auch im Ausland durch. Aber in der Region hat Maël Fabien nur zwei Benutzer. Sein System namens Noa befindet sich in der Evaluierungsphase mit der Berufsunfähigkeitsversicherung. Die Rückerstattung eines Geräts im Wert von mehr als 4000 Franken. wird für die Einführung in der Schweiz von entscheidender Bedeutung sein. In der Zwischenzeit freut sich der junge Chef darüber, wie seine Kreation bei lokalen Partnern Fuß fasst.
Das Ziel besteht tatsächlich darin, diese Erfindung an die Bedingungen im öffentlichen Verkehr und in Gebäuden anzupassen, wo das GPS-Signal nicht durchgeht. Für TL bedeutet dies, Noa den Zugriff auf Informationen für Reisende zu ermöglichen und Tests unter realen Bedingungen zu ermöglichen. „Dieses System ist lernfähig und muss auch lernen, mit einer Menschenmenge umzugehen, die wir außerhalb der öffentlichen Verkehrsmittel nicht antreffen“, freut sich Mathieu Menet, verantwortlich für Innovation bei TL.
Der Manager präsentiert TL im vollen Übergang. Nachdem sie an Barrierefreiheitsproblemen gearbeitet haben, gehen sie in eine „inklusive“ Phase über. „Unser Ziel ist es, allen unseren Benutzern die Bedingungen völliger Autonomie zu bieten, unabhängig von ihren spezifischen Bedürfnissen“, sagt er. Mathieu Menet gibt zu, dass die TL dieses Experiment bereits 2019 versucht habe: „Damals fehlte die Technologie, die wir heute haben.“
Kantonale Initiative
Das Projekt NIM (Independent Navigation for Visually Impaired People) ist ein Schritt in diese Richtung. Die Zusammenarbeit erstreckt sich auf das Unternehmen Urbagestion, das auf die Verwaltung komplexer Stadtteile spezialisiert ist. Sie bringt ihr Wissen über Gebäudetechnik ein, um die Indoor-Navigation mithilfe von Karten und Standortsensoren zu fördern.
Vor einem Jahr präsentierte uns Maël Fabien, Direktor und Mitbegründer von Biped.ai, sein Gerät voller Sensoren, das er inzwischen in NEO umbenannt hat.
Florian Cella
Die Route ermöglicht es Ihnen zunächst, über die M2 ein Biopôle-Gebäude zu erreichen, bevor Sie die Route in Richtung EPFL verlängern. „Letztendlich können wir uns vorstellen, alle öffentlichen Gebäude und Museen zu kartieren, um sie barrierefrei zu machen (Anmerkung der Redaktion: autonom) für die Blinden.“
Diese technologische Zusammenarbeit zwischen lokalen Akteuren ist das Ergebnis einer kantonalen Initiative unter der Leitung von Innovaud. Tatsächlich soll das SyNNergy-Programm die Entstehung von Lösungen für den digitalen Wandel fördern. „Dieses Programm entstand aus der Beobachtung, dass KMU nicht immer über die Ressourcen oder Fähigkeiten verfügen, um ihren digitalen Wandel zu beginnen“, erklärt Arnaud Croisier, Programmmanager bei Innovaud. Aus dieser Initiative gingen mehrere Projekte hervor. In diesem Fall profitieren das Start-up, das TL und das KMU von einem Coaching und einer Förderung von 90’000 Franken. übernimmt die Hälfte der Kosten.
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Alain Détraz ist seit 2005 Journalist für die Waadtländer Rubrik von „24 Heures“. Nachdem er über verschiedene Bereiche der Lokalnachrichten berichtet hatte, ist er seit 2022 für die Waadtländer Wirtschaftsseite verantwortlich.Mehr Informationen
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