Sind Sie schon einmal mit Ihrem Auto gefahren und haben das Gaspedal statt der Bremse betätigt? Dies kommt häufiger vor, als Sie vielleicht denken, und ist eine Ursache für schwere Unfälle, für die Verkehrssicherheitsexperten einer Organisation der Vereinten Nationen eine Lösung gefunden haben.
In Zusammenarbeit mit Automobilherstellern und Mitgliedsstaaten hat die Arbeitsgruppe der Vereinten Nationen für automatisierte, autonome und vernetzte Fahrzeuge (GRVA) eine neue Regelung verabschiedet, die plötzliche und unerwünschte Beschleunigungen verhindert und dabei Technologien einsetzt, die Objekte vor und hinter Fahrzeugen erkennen können.
Die neue Verordnung zur Beschleunigungskontrolle bei Pedalfehlern (ACPE) soll die Verkehrssicherheit deutlich verbessern, während regulatorische Bestimmungen für neue Bremssysteme für Elektrofahrzeuge auf eine Verbesserung der Energieeffizienz abzielen.
Diese neue Bremstechnologie wird als wichtiger Bestandteil gesehen, um den Übergang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zu Alternativen mit Elektroantrieb voranzutreiben.
Hydraulische und pneumatische Bremssysteme, die derzeit durch die UN-Regelungen Nr. 13 (Bremsen schwerer Fahrzeuge) und Nr. 13-H (Bremsen leichter Fahrzeuge) geregelt werden, haben ein hohes Maß an Sicherheit erreicht und das Risiko gefährlicher Unfälle, insbesondere bei schweren Fahrzeugen, verringert und diejenigen, die gefährliche Güter transportieren.
Missbrauch des Pedals kommt bei älteren Fahrern häufiger vor
Bis dahin sind hydraulische Systeme, die typischerweise in Personenkraftwagen zum Einsatz kommen, für grundlegende Bremsfunktionen auf die Muskelenergie des Fahrers angewiesen, können aber für erweiterte Sicherheitsfunktionen gespeicherte Energiereserven nutzen.
Unter diesen Bedingungen betätigen Fahrer manchmal versehentlich das Gaspedal statt des Bremspedals, was zu schweren Unfällen führt.
Relevante Daten aus Asien und Europa deuten darauf hin, dass ältere Fahrer diesen Fehler häufiger begehen als jüngere Fahrer. In Japan ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie das falsche Pedal betätigen, achtmal höher als bei anderen Generationen, was Tokio dazu veranlasste, Entwürfe für Regelungen der Vereinten Nationen vorzuschlagen, um das Problem anzugehen.
UNECE, die für die Regulierung der weltweiten Verkehrssicherheit zuständige Agentur der Vereinten Nationen, hat festgestellt, dass in Zukunft mit einem Anstieg der Zahl solcher Unfälle zu rechnen ist, da sich die Zahl der Menschen ab 65 Jahren bis 2050 weltweit voraussichtlich verdoppeln wird.
In Japan beispielsweise wird die Zahl der über 75-jährigen Fahrer voraussichtlich von 4 % im Jahr 2009 auf über 9 % im nächsten Jahr steigen.
Bei Automatikfahrzeugen kommt es häufig zu Pedalmissbrauch
Die UN-Agentur warnte außerdem vor dem weltweiten Anstieg der Verkäufe von Autos mit Automatikgetriebe, was ein weiterer Faktor sei, der wahrscheinlich zum Anstieg der Zahl von Unfällen aufgrund von Pedalfehlern beitrage.
Diese Einschätzung basiert auf Unfalldaten aus dem Vereinigten Königreich, aus denen hervorgeht, dass sieben von acht Vorfällen mit „schlechter Pedalbenutzung“ Automatikautos betreffen.
Die neue UN-Verordnung gilt daher nur für Personenkraftwagen mit Automatikgetriebe. Es wird voraussichtlich im Juni 2025 in Kraft treten, obwohl dies kein zwingendes Datum für das Inkrafttreten ist.
In diesem Sinne hat die gleiche UN-Arbeitsgruppe für automatisierte, autonome und vernetzte Fahrzeuge (GRVA) bei ihrem Treffen in Genf auch neue, sichere und umweltfreundlichere Bremssysteme für Elektroautos genehmigt.
Im Gegensatz zu den Bremssystemen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, deren pneumatische oder hydraulische Systeme auf Energie aus fossilen Brennstoffen basieren, können Elektroautos dies nicht effizient leisten, so die Task Force.
Daher haben Experten eine neue Bremstechnologie untersucht und eingeführt, die gespeicherte elektrische Energie nutzt und ein vergleichbares Sicherheitsniveau bietet.
Die neuen Regelungen gelten für leichte und schwere Fahrzeuge und sollen voraussichtlich im Juni 2025 in Kraft treten. „Es wird erwartet, dass einige Hersteller ab Ende 2025 neue Bremssysteme einführen, die den Vorschriften entsprechen.“sagte die UNECE.
