Der Hydrofoil-Bike-Hersteller Manta5 wurde von seinen Administratoren zum dringenden Verkauf angeboten.
Eine Anzeige in der heutigen Herold von BDO sagte das in Hamilton ansässige Startup, das rund 18 Millionen US-Dollar dafür ausgegeben hat
aquabikes wurde als fortgeführtes Unternehmen mit einer Frist vom 8. Mai verkauft. Weitere Einzelheiten wurden nicht bekannt gegeben.
Bright Spark Innovations, firmierend als Manta5, wurde am 17. April unter freiwillige Verwaltung gestellt.
In einem Brief an die Aktionäre vom 16. April erklärte das Unternehmen, es sei nicht in der Lage gewesen, frisches Kapital zu beschaffen. Es hieß, die freiwillige Verwaltung würde ihm „Luft geben, um schnell nach Alternativen zu suchen“.
Das Unternehmen erlebte ein schnelles Wachstum, sah sich dann aber mit „Herausforderungen in der Lieferkette“ konfrontiert, heißt es in dem Brief.
Im Jahr 2021 sagte Mark Robotham, CEO von Manta5, das Unternehmen habe gerade „eine Aufstockungsrunde in Höhe von 2 Millionen US-Dollar“ abgeschlossen.
Das Unternehmen verfügte über mehr als 400 Einheiten seiner 12.990 US-Dollar teuren Hydrofoiler
Großaufträge von Vermietern konnten nicht ausgeführt werden – zumindest monatelang nicht.
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Ein Plan, innerhalb von 12 bis 18 Monaten weitere 6 Millionen US-Dollar aufzubringen und dann an der ASX zu notieren, wurde nie verwirklicht.
Das Unternehmen habe bereits Personal abgebaut und die Werbeaktivitäten eingestellt, heißt es in dem Brief vom 16. April.
„Dennoch reichten diese Maßnahmen nicht aus, um unsere finanzielle Belastung zu mildern“, heißt es in dem Brief weiter.
Manta5 wurde von Guy Howard-Willis mit seinem Sohn Luke gegründet.
Das Paar gründete zuvor die Outdoor-Waren-Website Torpedo7 und die Website für Tagesangebote 1-Day, die beide 2016 von The Warehouse Group im Rahmen eines 65-Millionen-Dollar-Deals übernommen wurden.
Vater und Sohn halten weiterhin die Mehrheitsbeteiligung.
Howard-Willis hatte 2010 erstmals die Idee für ein Hydrofoil-Fahrrad mit einer Kombination aus Pedal- und Elektromotorantrieb.
Es wurde erstmals fast ein Jahrzehnt später auf den Markt gebracht.
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Die Fahrräder von Manta5 waren eine umweltfreundliche Alternative zu einem Jetski, aber auch teuer und körperlich anstrengend – wenn man nicht mehr in die Pedale treten würde, hätte man bei Wellengang Mühe, aufrecht zu bleiben.
Zwar sind einige Deals noch über die Ziellinie gekommen, doch im Zeitalter höherer Zinsen ist das Risikokapital deutlich knapper geworden.
Die Administratoren und Howard-Willis wurden um einen Kommentar gebeten.
Chris Keall ist ein in Auckland ansässiges Mitglied des Geschäftsteams des Herald. Er kam 2018 zum Herald und ist Technologieredakteur und leitender Wirtschaftsjournalist.
